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この度スペーサーを装着いたしました。
スペーサーとはホイールの付属部品で、オフセットを調整する為のパーツです。
ホイールと車体側の間に挟んでオフセット（奥行き）の調整をする部品というのが正しいと思います。

スペーサーの厚さにも色々とありますが、私は5ｍｍを購入致しました。
5ｍｍまででしたら車体にもともと付いているボルトに引っ掛けるだけですし、重量も軽量で済みます。
スペーサーを付けるメリットとしては、ホイールとタイヤハウスの内部干渉を防ぐことができることと、好みにもよりますが見た目が良くなると言われます。
逆にデメリットとしては、バネ下重量が増える。
ナットを締める回数が減るので、脱落やボルトの損傷の可能性があることです。
＜作業前＞

作業前の状態です。
私の車の後輪はこのようになっています。
キャンバーの角度は2.7度でホイールが車体に引っ込んだ状態（ツラウチ）になっています。
「フロントはツライチっぽいのにリアはツラウチでバランス悪いね」と学校の先輩から指摘されました。
言われるまでは全然気にならなかったのですが、言われてからだんだんと気になり始め、気が付いたら財布の中のお札が消え、手のひらにはスペーサーが乗っかってました（爆）
やっぱりフロントとのバランスを考えると、もう少しホイールを出した方がバランス良く見えるかなぁ・・・。
何でも若いうちにやってみるっきゃない！
さぁ、人生初のスペーサー！
理想の形に・・・なるか！？
＜作業後＞
 



ならなかったーーー！

足回りの5ｍｍは大きいものだとちょっと期待してたがやっぱりこれは無理だったーーー！

やはり見て分かるレベルは最低でも１ｃｍからなんだなぁと実感。
1ｃｍからだとワイドトレットスペーサーというかなり重たい物に変わります。
私のは5ｍｍで軽量な分、走行に支障は感じませんでした。
バネ下重量をこれ以上増やしたくない私にとってはこれでもう十分かなと思います＾＾；
また一つ、足回りの勉強をする事が出来ました＾＾


小さな弄りをコツコツと、これが車弄りの醍醐味だね。　ｂｙスティ君