Yoshi-NA2のブログ一覧

先日のFISCOは2年ぶり & 2年ぶりでしたが、

TC1000はそれこそ 「5年ぶり」 ですよw



転居の都合もあったんだけれども、
本庄走ったり、
スパ西走ったり、
茂原ツイン走ったりしてる間にまさか5年も経ってるとはねww



以前のコースランキングからも消えちゃってることだし、
改めてエントリーしてリハビリ走することにしました。



開催日直前に圏央道が開通して
最寄りに「常総」インターが出来て、
絶妙のタイミングで筑波までの道のりがすこぶる便利になりますた。

ゲートオープン30分前に到着したところ、だーれも居ない・・・



日光だと5時前位から来てるエントラントがいるのにw



気温も、前日から急に下がって、
朝イチは激寒の好コンディション・・・てか寒すぎるw



(家から走ってきてさっきまでエンジンかかってたのに
フロントもウィングも凍り付いてるww)

しかもこっちも前日に少し雨が降ったみたいで、
この段階ではコース上凍結！

準備のできたエントラント有志が路面乾かし隊でコースイン。
・・・けれど、残念ながら第1ヒートは結局ハーフウェット & アイスw

最終の洗濯板～脱出までが何もできず、我慢の第1ヒートでした。
そんな中、WRX-STiが唯一39秒台に入れてトップタイム！

・・・流石に4駆勢が強いwww



翌第2ヒート。

ライン上はおおむねドライ。
洗濯板手前の左、自分のラインが少しパッチが残っていたけれど、
ひとまずまとめてこのヒートでベスト更新！！



・・・このヒート、2回もスピンこきましたw　　リカバーが甘くなっとるww



この段階でWRXに先んじ、
以後は気温の上昇で伸びしろ無いだろなぁと思っていたところ・・・



・
・・
・・・続く第3ヒートでまさかの再逆転を許して心折られるwwwww



自分のリズムや感触を考えても、
今日この後のヒートで勝負できるタイムではありませんでした。

やられたー・・・汗



最終ヒートもサル走りしてみたけど、
39秒前半にも届かず、終了。

結局、オーバーオールで2番時計でした。



ま、5年ぶりで自己ベストもコンマ2だけ更新できたし、いっかw
(動画のタイムはGPSのロガーから抽出したので、オフィシャル計時と誤差あり)






最終ヒート手前、
ターコイズ＠NA1さんが迎撃にいらっしゃいましたw

他のエントラントにも旧知の方がいらっしゃたようで、
帰りは定番のかつ太郎でランチ & トークの後、解散。

またご一緒できればと思います♪



オマケ
隣の車輌の方が外から動画撮ってくれていました。



こういうのは、オイラみたいなぼっち参加だと中々見れないので、
嬉しいっすね♪

前回ベスト(1"59.230：青)と、今回のベスト(1"58.223：赤)のロガーデータ。





1. ホームストレートエンド終速

ここは1～2km/hしか変わってません。多少E/G分の上乗せがある気はする。



2. コカ・コーラコーナー手前終速 & コーナー内ボトム

ここで3km/h。　一応有意差かな。

ボトムは単にライン取りの差だと思いますが、
むしろこれ前回の方がロスが大きかったんだなw



3. 100R内ボトム

逆にここは、今回の走行でボトムが10km/h低くなっている。

これはコカ・コーラ抜けてからの加速から、100Rアペックスへの移行で
ブレーキが強く入ってしまったため。

むしろNSX程度の車輌なら、最初からそれほど速度上げないで
アクセルオフだけで速度をボトムに目がけて静かに変化させた方が良いか?

・・・それかもっとブレーキ丁寧に踏むかwww



4. ダンロップコーナー手前終速

ヘアピン抜けてからは2→3→4→5の踏み切りだけど、
ここではOH前後でほとんど有意差無し。

・・・けどここの1～2km/hって、
ブレーキポイント見失うには十分な差だったみたいww



ダンロップからプリウスコーナー辺り(5. 6.)でも、
前回に比べると今回は多少ラインを奥目に取っていたようで、
より高速まで到達しているけど、これはあまりタイムに反映されて無さそう。



7. 最後のホームストレート加速比較

ここは、前回は3で立ち上がってて、今回は2まで落としてます。

その関係でボトムがかなり落ちてしまっているんですが、
そこから先でロガーのカーブが逆転し、
6速に入るタイミングで・・・4～5車身程度は手前に来てるかな?

6速に入れてから、吹け切るまでは行かないので
その領域の差はあまり無いけれど、
各ギアでの6000～8000辺りは多少ハイカムの恩恵は出てるかなと。

・・・吸気をアップグレードしてどうなるか。



後は100Rで根性入れ直しだなwww

普段mixiで日記書いて・・・てか一年ほったらかしてましたがw
今回から、向こうの更新分をこちらに移植してみることにしました。



さて、2年ぶりのFISCOスポ走。
しかも前回の走行も、前々回から2年ぶりというね・・・世界陸上かよww



フロント用215/40-17　RE-11SのRSコンパウンドは既にカタログ落ち。
海外逃亡前に確保して温存(?)しといた最後の1セット投入っす。

・・・温存しすぎて、ラップ巻き保管とはいえ既に賞味期限過ぎとる気がする・・・



・
・・
・・・今度はリア(255/40-17)が納期未定っすwww



仕方ないので、即納可能なA050のMコンで。




前後銘柄違いで、しかも完全にフロントが負ける予感。



【今回の上積み材料】
・E/Gハイカム+ローコンプ化ハイコンプピストン(笑)　でどんだけ伸びるか?
・初A050(リアだけw)の恩恵がどうか?

【今回のネガ材料】
・そもそもFISCO、4年で2回しか走ってないw
・初A050も何も、前後ブランド違いでバランスも何もww



当日。

天気と気温だけはバッチリ激寒快晴。



はい安定のぼっち走行w



一本目はリハビリもリハビリなんで、朝イチのNS-4枠でまったりアタック。
・・・Newタイヤなのにww


久しぶり過ぎなのと、やっぱ多少各ギアで上が伸びるのか、
要所要所でのブレーキが全く決まらない・・・ココ！　ってタイミングだと止まれないw
少なくともストレートに希望は持てそうw

結果、この時点で前回のベストをわずか・・・に更新。
1"59秒フラット寸止めw　またかよwww



次枠のS-4枠、35Rやら991GT3やらのサファリ枠w
けどNS-4で詰まるよりマシかなと。

相変わらずブレーキがいまいち詰め切れないのと、
100Rのところでのペダルワークが荒くて、どーも綺麗に繋がらず、
ボトムが落ちすぎる印象があったけれども、何とかまとめて。


当日ベスト。



車載ほい。



2年前のリハビリ走から1秒アップ。　う～ん・・・けど"ﾄｩｯﾄｩﾙ-"な気分じゃないw
E/Gの伸びた分を他でロスらなければ、57秒前半までは伸び代ありそう。

反面、ストレートエンドの終速は2km/h程度しか伸びてない。
正直、5～6km/hは期待していただけに、ちょっと拍子抜け・・・汗

それでも、中～高回転のハイカム領域で1秒稼いでるんだから恩恵は間違い無いんだけど。



・・・う～ん・・・純正形状のエアクリだし、
流石にこれ以上はキノコ＋エアボックス必要なんだろうな・・・



とりあえず目標は57秒台にして、練習しる。

まずは動画見て細かく復習だな♪



・
・・
・・・で、また次は2年後になったりしてwwwww

主なサーキット走行タイム

※コース熟練度に著しい偏りがあるため、
　相対比較不能と思われまつ。

※動画上のタイムはロガーデータからの算出値のため、
　ポンダー計測の公式(?)タイムと若干の誤差があります。



　　FISCO本コース / 1.58.223 (20171.6) Updated



　　茂木本コース / 2.12.110 (2012.3.3)

ごめんなさい動画無いっすw


　　TC1000 / 39.442 (2017.3.8) Updated　　※オフィシャル計時は39.401ww




　　TC2000 / 1.05.なんとか (2012.6)

ごめんなさい動画無いっすw


　　日光サーキット / 39.861 (2014.2.22)



　　本庄サーキット / 42.825 (2014.3.8)



　　スパ西浦 / 58.002 (2015.2.20)@RE11S　　59.747 (2015.4.18)@595RS-R





　　茂原ツインサーキット / 48.650 (2015.1.31)




慢性的な資金力不足による
『ハデに壊したらおしまい』の強迫観念から、
中～高速コーナーの飛び込みに致命的弱点を有す模様w