DELLORTO長い間お疲れ様でした

デロルト引退ですね・・

このエンジンルーム本当に綺麗ですね。
見ていて惚れ惚れします、いい音出そうですね・・（＾＾）

メンテナンスしてmy roomコレクションの
仲間入りです(^_^)v

お褒めいただきありがとうございます。
恐縮ですm(_ _)m

自分でもちょっと満足しています(^_^)

今までデロルトだったんですか。

私のセブンもずっとデロルトです。

先日リターンスプリングが折れ、ショップにパーツを問い合わせたんですが、全てのパーツが出ないとの理由で、デロルトからウェーバーへの交換を勧められました。これまで１６年間に３回オーバーホールで部品に困った事は無く、性能や調子にも不満は有りません。結局リターンスプリングはさほどの苦労も無く自作で対応しましたが、ショップ（あちらこちらのショップ）の言動や対応に疑問を感じています。

ウェーバーに交換された話題なのにすみません。

いえいえとんでもありません。
どんなお話でもコメントいただけるのは
とても嬉しいです。

釣りキチMさんが仰るとおり
デロルトに関してはその答えがまちまちですよね。

私も正直今回O/Hを見送りウェーバーに
したのも、原因の一つです。

もう一つの大きな理由は、エンジンを少々
テコ入れしたので４５ﾊﾟｲにしたかった
事もありますが。

軽量フライホールとのマッチングも良く
かなりレスポンスは良くなりました。

今、まさに知人のデロルト調整中～

自分のウェーバーより手掛けています。
始動性が良いキャブですよね！

しかしエンジンルームが綺麗ですね～
スッキリしていて、びっくりしています。

ほんと始動性は抜群でした。

エンジンも自分で驚くほど安定していて、
友人を乗せたときに、これ本当に
ツインカムのデロルトなのか？

シングルカムの普通のキャブなんて
ことないよな～

と言わせたほどでした(^_^)v

ありがとうございますm(_ _)m
自分でもエンジンルームに関しては
少々気に入っています。

結構手間掛けましたから（笑）

とても綺麗なエンジンルームですね。
消火ノズルもキャブに向かって付いているし・・・
一度見てみたいなぁ。

ところでウチのは購入当時からウェーバーだったので分からないのですが、
デロルトとどう違いましたか？

お褒めいただきありがとうございます
m(_ _)m

基本的にLOTUSツインカム（TC）は
デロルトが標準装備と言うことみたいですね。

適切な表現は出来ないのですが
白のヨーロッパさんが仰るとおり、始動性は
抜群に良く、エンジン（プラグ）をかぶらせて
しまうことは、真冬でもありませんでした。

チューニングしたエンジンにはちょっと
力不足（高回転時にちょっと弱いような）の
ように思えます。

その点ウェーバーは暴れん坊って感じですかね。

今回４５ﾊﾟｲのウェーバーに変えたので
比較するには難しいのですが、直感的に
荒々しさを感じています。

もう少し乗り込んでジェットやエアブリード調整をしてみたいと考えています。

セッティングが合ってゆけば、荒々しさは
無くなり、滑らかで力強いものになる気配を感じています。

長々すいませんm(_ _)m

いつ見てもホント惚れ惚れ～、エンジンルーム！

僕のはストロンバーグです。見た目はちょっと・・・なんですが、
ＳＵの良い所は夏冬のセッティングをしなくてもＯＫな事かな（笑）

けどウエーバーやデロルトがカッコ良いです！
エンジンルーム空けると「やるぞー！」って感じがします（爆）

お褒めいただき本当にありがとうございます
m(_ _)m

自分でもメッキとアルミの光沢が上手く
バランス取れたかな～　な～んて
自画自賛してます（照）

磨きに気合いが入ります（爆）

ホントに、手あかをつけたくなるほどキレイ！
（どういう表現なんだか・・・失礼しました）

キャブもウェーバーでキレイになって（惚）

磨くのも楽しいでしょうね～♪

お褒めの言葉ありがとうございます（笑）
m(_ _)m

磨くのもこれまた幸せ(^_^;)

30年間の夢の実現ですので、走りも、
見た目も気合い入れたいです（照）

WEBERの世界へようこそ！

WEBERのキャブ調整のノウハウ。
ぜひ、私にもご教授くださいませ（汗


にしても、すっごい綺麗に仕上がりましたね～。
実物見るのを楽しみにしております！！
（でも、いつになることやら・・・）

今ひとつ身に付いていないので
これからガンガン乗り込んで感触を
掴んでゆきたいと思います。

WEBERのキャブ調整
了解しました(^_^)v

有り難う御座いますm(_ _)m
お会いできること楽しみにしていますよ～

おはようございます。

エンジンルームがピッカピカですね！

新車見たいな輝きですね！

私は１８歳からソレックスオンリーです。
いつのまにか
各ジェットがジェットケース2個分、集まりました！
(使う事は殆どないですけど)

おはよう御座います
m(_ _)m

ありがとうございます。
ちょっと磨き込んで見ました(^_^)v

SOLEXキャブは、その昔トヨタの
GTカーに標準装備されていましたよね。

そういう意味では私もSOLEX随分
いじりました。

おかげでバランサー無し（個人的にも持ってました）で調整できた時もありました。
（すいませんちょっと自慢になってしまいました）

今は無理です（汗）

これからはWEBERを勉強してゆこうと
思います(^_^)v

凄いですね！ウェーバーとは、羨ましいですね！ところで、エンジンルームを見ただけで新車見たいですね！（イイナー）

デロルトとどう違いますか？吹け上がり具合は、違いますか！何時かはウェーバーが夢ですネ！

ありがとうございます
m(_ _)m

ちょっと手塩に掛けてみました(^_^)v
（これからもですが）

賛否はあると思うのですが
DELLORTOは安定した優等生
（手間要らず）

WEBERは不良学生
（育て方次第）

私はそんな感じがしています。

だからWEBERは面白い(^_^)v