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今回はブレーキフルードは水に溶ける！！
と言うことをYouTubeの動画入りでアップしてみました(^_^)v
宜しかったらご覧下さい。
また、幾つかの項目を簡単に纏めてみました。





オイルとフルードの目的の違い
オイル＝主に潤滑を目的とする（詳細には６要素）
フルード＝動力伝達を目的とする
※だから本来ブレーキオイルではなくブレーキフルード
オートマオイルも本当はオートマフルードが正解(^_^)v


ブレーキフルードの種類
DOT３・・・・一般的（沸点２０５°）
DOT４・・・・スポーツ走行向き（沸点２３０°）
DOT５・・・・本格的レース向き（沸点２６０°）

DOT３とDOT４はグリコール系・・・塗装を侵す
DOT５はシリコン系・・・塗装は侵さない

ブレーキフルード全種類水に溶ける！！
※DOT３で数％湿気を含むと沸点が１５０°まで低下
４も５も同じように沸点が低下

DOT５はレース用と言うこともあり、１レースごとに交換。
性能もよいが、使い捨てと考えて使用された方がよい。

ブレーキフルードは何故水に弱いのか？
マスターシリンダーやホイールシリンダー内のカップ
或いはキャリパー内のOリングのゴムを保護するため。
（ブレーキホースも同様）
油圧を保持し圧力伝達するには無くてなならないもの。

ブレーキフルードが沸騰すると、気泡が生じ
ベーパーロック現象を起こす。

液体は圧縮できないが、気体は幾らでも圧縮できる。
液体の中に気体が混ざると気体が圧縮され、動力伝達
ができなくなる。これがベーパーロック現象です。
※べーバーロック現象の特徴は、冷えるとその症状
ブレーキが効かない）が出なくなる。（効くようになる）

ブレーキフルードは、リザーバタンクキャップの穴から
湿気を取り込んでしまう。 （何故穴が開いているのか？）

キャリパーやホイールシリンダーは熱により内部の
ブレーキフルードは劣化してゆくので、できれば
年１回最低でも車検時には交換が必要です。
 
長々ご覧頂きありがとうございましたm(_ _)m