my Lotus Europaのブログ一覧

話少し長くなりますが、お時間ある方はどうぞm(_ _)m

Lotus Europaのタコメーターはご存じの通り電流計で
特に高回転域が余り正しく示されない。と言う評価を
耳にします。また、スピードメータも何処まで正しい
表示か疑問だ！！
と言う声も聞きます。


そこで、今回は数式からタコメーターやスピードメーターの
精度を覗いてみたいと思います。
あくまで目安としてご参考頂けたら嬉しいです(^_^;)
数式からどの様に導くのか？
と言うことに対し、先ず車速を求める数式を見てみましょう。
仮に4速シフト時エンジン回転数が3000rpmの時の車速は
何km/hになるのでしょうか？

その為には後2つの要素が必要です。
一つは総減速比
(トランスミッションの変速比×デフの減速比)
もう一つはタイヤの円周の長さ
(２×π×r)
π＝3.14　r＝タイヤの半径
※タイヤの半径は、動荷重半径の方がより正確です。
(動荷重半径とは＝車重がかかりタイヤが回転しているときの径)
 
(因みに回転していないときの径を静荷重半径と言います)
この時の荷重とは車の重さがかかっているときを意味します。

my Europaの静加重半径は２７１．５mmでした。（動加重時との差4.5mm）

それでは、以下の条件で計算してみましょう(^_^)v

エンジン回転数：3000rpm
タイヤの動荷重半径：287mm(標準185/70-13)
ミッション変速比：4速=1.03（336・352ﾀｲﾌﾟ）
デフ減速比：3.555

3000×2×3.14×0.287(cm)×60(分→時)
------------------------------------＝88.6km/h
1.03(TM)×3.555(ﾃﾞﾌ)×1000(m→km)

因みに私は、HAPPYｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾄﾘｰﾄｸﾛｽミッションなので
4速ギヤ比は0.97で、後輪駆動タイヤは205/60-13なので
動荷重半径は276mmです。この数値を上の式に
入れ替え計算すると90.47kmになります。

更に4000rpm時の違いは、ノーマル時118.1km
私の場合120.6kmとなります。

この計算上の条件を踏まえ、装着メーターを見てみると
その誤差から精度が見えてくると思います。

私の場合、タコメーターはSTACKクラッシクのクロノトリック
に交換しています。タコメータが3000rpm、4000rpmでほぼ
この計算式上のスピードメータ表示になっています。

 
しかるに、タコメータ＆スピードメータ共に精度
があることが分かりました。
(と言うことはオドメータ＆トリップもほぼ正確)
但し、スピードメータの振れはありますがね(^_^;)


※もし、タコメーターの誤差を知りたいときは、皆さん掛かり付け
主治医の整備工場で用いられている回転計テスターを当ててもらうと
一目瞭然で分かります(^_^)v

参考までに
5速ミッションの4速は1.21/5速は0.87でデフは3.77です。

一つの目安としてお役に立ててもらえれば幸いです。
長々お読みいただいてありがとうございました。
m(_ _)m