my Lotus Europaのブログ一覧

私の元に愛車として納車されたころの
エンジンルーム
当時からすっきりしていて綺麗でした(^_^)v
しか～し
そこはロータスヨーロッパ
このままで済むはずもありませんでした



月日が経つごとに
変わりに変わって3年後には...........
「何が変わった」かですか？(＾＾；)
そりゃ～もう色々（笑）


今年の夏には
どこでそんなに電気を使うのか？
な～んて言うほど
容量の大きなオルタネーターに交換
（筑波ｻｰｷｯﾄ走行中ﾊﾟﾝｸ）

所謂、ブラックオルタネータと言う奴に
交換
ご存知の方も多いとお思いますが
なな何と９０Aもの発電容量を持っている
優れもの(^_^)v
しかも低速から十分な発電容量
アイドリング時に電動ファン回っても
アイドル低下なし（凄）
現代車はそんなこと無いのでしょうが(＾＾；)


さらに低速高負荷時にプーリーへの
負荷が非常に小さいとの事
だからオルタプーリーを小さくできる(^_^)v
て～事は
カムプーリーとの差かあるから
なおさら低速での発電力が高い
だから、アイドルで電動ファン回っても
エンジン回転下がらない！！
凄～い
無論カムプーリーへの負荷を軽減できる
だからインテークカムのねじれ負担が軽減！！

私のは赤のアルマイト（小）
青のアルマイト（大）もあるそうです。

念願叶いインパネ交換できました(^_^)v
次には、次にはと思いつつも
あちらこちらのメカニカルメンテナンスがあり
やっと交換できました。




交換時パネル裏の配線も隅から隅と点検
劣化もまだ心配なさそう。
パネルが無いのでクラッシュパット上の
デフロスターパネルも閉めなおし(^_^)


交換前は赤っぽい茶系
スイッチ類の文字も印刷されており
そこそこ満足はしていたので、交換が遅くなったのも
一つの原因かな!?


交換後は、以前より深いブラウン
黒と茶のマーブル
手前味噌だが思いっきり満足


旧パネルのアップ
細かなひびが.........(＾＾；)


交換後
新品と言うこともあり
濃い色でも、室内が明るくなった感じ


交換後は
部屋のインテリア(⌒_⌒V