車高調選び！！σ(^◇^;)

今の車高調に交換して２年ちょい！
走行距離にして３万km弱！
新品時の性能から低下しヘタリが気になる頃・・・(>_<)

理想的には２年２万ｋｍでOHという話もありますが・・・・
まだまだ頑張る！(*´艸｀)ムフ♪.なんって思っていた矢先に！







コーナーリング時に「ガシャガシャ！」と異音が発生するようになりました・・・・w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!　

以前は、それなりの横Ｇが発生しているときに「ガシャ！」程度だったのですが、
最近、急に「ガシャ！ガシャ！」っと！連続音が発生するようになりました！(T.T)

原因は～スプリング間の線間密着です！
テーパータイプのスプリングのためスプリング内側と
一巻き下の外側が接触して削れています(>_<)





とりあえず！サイレントラバーで音を消そう！と思い、
車高調を取り付けてもらったＳＡＢで相談してみる事に！！

しかし・・・・
『ここまでスプリングが縮んでいる場合は・・・・・
サイレントラバーを装着して一時的に音が消せても
すぐに外れてしまって、異音が再発してしまうでしょう！
スプリングのバネレートＵＰをお勧めします！』
っと！（×_×）

『とりあえず中古のサイレントラバーを着けて置きますので、
様子をみてください』
　・・・RS-R製っぽいですね(^。^)




ちなみにタナベのNFは、純正アッパーマウント流用の
テーパータイプスプリングなので、交換用スプリングはありません(>_<)

っというと！早くも車高調交換ですかぁ～！！！ ？
とりあえず調べてみました。
　
■HSCの皆さんも装着れている
テイン　RSR　タナベは定番ですね！
テインは・・・もう作らないようです(T.T)

【TEIN】
・FLEX SEDAN　
　減衰力16段調整　複筒式　全長調整式
　F：6k　R：6k　　
　￥198,450

　　 ※在庫限りの完了品

【TANABE】　　　
・SUSTEC PRO NF KIT　
　複筒式　　ネジ式
　F：5k　R：6k　　
　￥95,550

【RS-R】
・Super☆i　　　　
　減衰力15？　40？段調整　
　単筒式？　単筒式？　全長調整式
　F：5k　R：4.6k　
　\189,000
・Luxury Best☆i　　
　減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
　F：5k　R：4.6k　　
　\260,400


■他に目新しい商品無いかな～っと探してみると
お～あった！！
ブリッツ！標準でＦ＆Ｒともに1kgf/mm　UP！
しかもオフションスプリングも！嬉しい設定アリ。
どなたか装着している方は、いませんか！？

【BLITZ】
・DAMPER ZZ-R　
減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
F：6k　R：7k　　
\165,900

・DAMPER ZZ-R スプリング（オプション）
　4～14k 自由長180mm φ62 ストレート
　2本セット \10,500


■ファイコネも当初開発中でしたが、今では製品化されていますね！
調整式ピロアッパーはメリットがありますが、ピロのガタツキ異音が不安。
また倒立式は車高調を車に取り付けたまま減衰力調整できるのかな！？

【FINAL　KONNEXION】
・Basic　T-1
　減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
　ソフト　F：8k　R：5k
　ハード　 F：10k　R：6k
　F：倒立式 　調整式ピロアッパーマウント
　 \113,400


■驚きの低価格！？
アライメント込みでこの値段は魅力的！！
おそらく中国製！その耐久性は！？

【オークション】
・Largus
減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
　F：6k / R：6k　
　セット内容 商品本体＋取付工賃+アライメント測定・調整
　即決価格 ： ￥83,475


◆早速、サイレントラバーの効果を確認に！（笑）


あいにくの雨模様でしたので、何とも言えませんが、
とりあえず音は消えました！(^^ゞ


これから先は、エコ運転だけに専念しますよ！(^^)V

いやいや！さすがにソレは・・・・（笑）

交換するしか無いのかな～
となると予想外の出費が！
今年の大きな弄くりは終わりにして、車検代に貯めておこう！
っと思っていたのに～

しばらく直線しか走らないようにします！！（爆）