レグナムって有りましたね。

レグナム…知り合い2人が乗っていたので思い出深い一台です。


見た目もイカツくてカッコイイし、VR4は恐ろしく速い良い車でした。


当時の三菱には勢いがあり、見た目が良い車が多かった気がします。


今の三菱…作ってる車の車種すらわかりません…(ρ＿；)


毎年車検…勘弁してください…面倒なので普通ナンバーでいいです(笑)

今は8ナムバーにするのが大変で、やっても税金ほぼ変わらずみたいなんで、商用車化が流行りみたいですね。


昔は、NoX法が出来て、ガソリン車でも首都圏だと乗れなくなるので、バンをステーションワゴン化するのが一部で流行りました。（笑）

レグナムですと・・・
元が3ﾅﾝﾊﾞｰだから、1ﾅﾝﾊﾞｰになるのデスね☆

って事は、車検の度に支払う自賠責保険が
4ﾅﾝﾊﾞｰのほぼ倍額、自家用乗用とほぼ同額。
そして高速料金が２割増しと云うオプションがっ！

いっくら自動車税が安くなっても、
車種次第ではメリットが薄ーいって事デスね♪


あ・・・私の車、毎年車検でした ＼(^O^)／ｵﾜﾀ

そうそう、1ナムバーですと、中型車になーるので、高速やら有料道路は高～くなりますね(^^;;

エミーナだったかルシーダだったかの貨物車も見た事が有りますよ。

ガソリン車だったみたいで1ナムバーでした。

そのまま横浜新道の料金所に…(^^;;


つるさんの商用車は、かっくいいのでヨシです！
＼(^o^)／

少なくとも自動車税は安くなりますが、車検は毎年になってしまいますし、それに見合うだけのメリットがあるかどうかですよね。
乗り方次第・車種次第だとは思いますが、構造変更だって無料じゃできませんし。

家の近くには、初代ステップWの4ナンがいますよ。

タウンエースノア乗用グレード(SUPER EXTRA)エンブレム付きの4ナンも見たことありますが、今にして思うと元々本物のバンで、バックドアのみ乗用のものと変えて、バンパーに色を塗っただけだったのかも知れないです。
横か前から見ればワゴンかバンか判ったと思いますが、後ろしか見れなかったので正体不明のままでした(笑)

まあ、あとは保険が全年齢のみになることが違いますかね？

乗用車ですと、4マソ近くの税金に13年超で一割増ですからね。

それと重量税は安い気がします。

商用を常用に近付けるのはつるさんも実践していらっしゃいますしね。

カルディナバンにリアガーニッシュを付けてワゴンチックにしたり・・・


構造変更は原動機の変更ではないので、そんなに難しくは無いと思いますよ(°д°)