バッテリー交換

さてやります。
この１７スパグレ。バッテリーを抑える？止める？仕組みが変わりました。
バッテリー台に向かって長いボルトが２本あり締めることによって上の鉄製ステーが押さえつけられます。
バッテリー台に溶接でナットが止まってますが、サビで溶接取れてボルトと共回りするかボルトが折れたりするみたいです。
そーなったら、ディーラーにてエアータンク外してバッテリー台交換しなきゃならないらしい。
そーならない為に、ラスペネをふんだんにかけて、潜っても見えないが何となくの位置にあるだろうナットに向かって下からもラスペネ拭いて放置。
緩めよーとしたが、びくともしないし動いてもボルトがよじれる感じがして、ビビって回せない(^◇^;)

緩めたり締めたり繰り返しながら、とりあえず手前外れました。
良かった

で、このやり方で奥側も外した☆彡
んー。中々のサビ具合。
コレは、メーカーさん対策してくれないとボルト取れたりステー折れたりしたら、バッテリー交換だけで高額になりますね。
まぁ無事に、外れたから後は、サクッと変えちゃいますよ！

やっぱり出てこない笑
想定内です笑

この取手が(･_･;

前側と輪止めのネジ外して後方側は、緩めるだけにします。

サイドバンパーずらして
（バッテリー引きずり出せるか確認しながらサイドバンパーズラしたから、そのまま出してバッテリーでる写真忘れた）

無事摘出完了。

防錆兼ねてグリス塗って取付。
数年後のために、ちょいちょいラスペネを吹いて少しでもリスク減らそうと思います。

テプラ貼って、外した逆手順で付けて始動確認。バッチリでしたが、バッテリーが重かった笑

新車時サイズ。
こちらから言わないとこのサイズです☆彡

ワンランクアップ^_^
電装品も増やしてないし、冷凍機もないからこのサイズで充分です。

交換距離。
片付けと一服してる間に回転上げてアイドリングしときました〜

追記。
今年は、Ｒ５年じゃなくて６年だからテプラ張り替えました(⌒-⌒; )