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ポジションランプが片側切れたので、交換しました。

使用したのは前回同様『ルクサー１ ＬＥＤウェッジバルブ』です。

昔から使用していて明るさは抜群なので、ナンバー灯にも使っています。

ポジションランプに限らず、ヘッドライト関係のバルブを交換するのは バンパーを外してヘッドライトを外さないと交換は困難です。

３０分あれば交換出来ますが、何度やっても面倒ですねぇ。
(;´∇｀)

『サベルト クラブマンＢ』です。

まさか４点式ハーネスを入れるとは（笑）

取り付けは若干手間取りましたが、ちゃんと付きました。

昨日付けて軽くドライブへ…。

ホールド性が抜群で、走りに集中出来ますね～☆
ただし、街中では不便極まりない（笑）

結果的には満足しています。
(^_^)

車検後から切れていた４灯ＣＣＦＬですが、半年ぶりの復活です☆
ヽ(´∀`)ノ

いやぁ、懐かしい～。
そういえば こんな感じでしたね（笑）

原因はスイッチ側の不良で、電気が流れてなかったようです。

暑いなか汗だくになりながら交換…。
問題なく点灯しました～☆
(^_^)

ワコーズのフューエル１を入れました。

この手のモノはワコーズしか使ってませんねぇ。

他のはどうなんでしょうねぇ。
(^_^;)

フルバケを取り付けました。

今回は『レカロ ＴＳ－Ｇ ＡＳＭ』です。

車からシートを外してレールを外し、フルバケとサイドアダプターをレールに付けて車に戻すだけで1時間掛かってしまった…。
(;´∇｀)

前のＳＲ－６もポジションが下がってましたが、ＴＳ－Ｇは更に下がりましたね～。

ホールド性は抜群で、ここはさすがフルバケですね～☆

乗り降りは…、ＳＲ－６と大差ないですねぇ（笑）

しばらくは調整が続きそうですねぇ。
(^_^;)