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ピラーバーと内張りを一緒に付けるために、内張りに穴開けをしました。

これで鉄板剥き出しよりマシな室内になりました。
(^_^;)

素人が加工したので、近くで見るとアラが目立ちますが…。
(>_<)

今日はプチオフで買ったピラーバーを取り付けしてました。

取り付け自体はシートベルトを止めてるボルトに付けるだけなんで簡単でした。

内張りは加工しないと付けられないので、こちらは後ほど行います。
(>_<)

取り付け後は、リアがしっかりしたような感じで、走っても不安感が少なくなりました。
デメリットは、人を後ろに乗せるのを躊躇うぐらいにピラーバーが頭の部分にあることですね…。
(-_-)

前回車を預けた時に直してもらってました。
(^_^;)

箇所はハッチとの隙間を埋めるゴムモール？です。
以前から中のブチルが少なかったんですが、そこから水が入って隙間から侵入していたそうです。
今回は、そこをブチル注入して対策しました。

結果、今日の大雨でも浸水することが無くなりました。

前回のリアゲートオープナーからの侵入は、ゴムパッキンが開けた時に一緒に持ち上がり、めくれた状態になってたので入ってきてたそうです。

写真の指さしてる部分ですので、気になった方は一度確認してみてください。

今朝写真に収めようと確認したら、片側が切れていました…。
(-_-;)

バラしてみましたが、ぱっと見は異常なし。
おそらく配線関係なんでしょうが、こうなるとどこが悪いのか特定出来ず…。

カラ割りを何度もやりましたが、スゴイ残念な結果に…。
(;´Д`)

ヘッドライト ブラックアウトに始まり、２灯ＣＣＦＬ化ときて、第３弾の４灯ＣＣＦＬ化を行いました。

ＣＣＦＬ一式パァにして至った結論は、ウインカー側はカバー無しで取り付けすることにしました。

昼から始めた作業は、色々ありつつ先程終了しました。

夜は綺麗に光りますね～☆
遠くから来たら、車種不明ですね…（笑）
でも、昼間はじっくり見ないでほしいかも…。
素人手でアラが目立つので（爆）

４灯ついた写真を載せたいんですが、周りが暗すぎてライト点灯させたようになってしまったので、片側だけで。