ミヤビ＠ミラジーノのブログ一覧

レガシィの後はアルファロメオへ…。
(^_^;)

ＭｉＴｏは現在ＭＴのみで、それを乗るために行きました。

１.４リッター ターボで、ドライビングに応じてボタン一つで３つのモードに変更出来るＤ.Ｎ.Ａ.システム、ブレンボのブレーキシステムと内容だけでも十分ですね♪

乗ってみた感想を…。

ノーマル状態ではパワーもトルクも滑らかですね。

Dynamicモード状態ではパワーもトルクも低回転から掛かるようになり、楽しい車ですね♪

２０００回転で巡航してるぐらいなら室内も静かですが、３５００回転を超えたあたりからエンジン音が大きくなり、走る気分にさせてくれます☆

ブレーキはもちろん、足周りもボディ剛性もシッカリしていて、手を入れなくても楽しめる車ではないでしょうか？

でもデュアルクラッチオートマチックシステムが出ることで、ＭＴが日本では販売しなくなるかもしれないそうです…。
(-_-;)

とは言っても、ディーラーの人が運転して機能を体感しただけですが…（笑）

まずは障害物を感知して停止するプリクラッシュブレーキから…。
敷地内に設置した障害物に向かって３０キロで走行、アクセルやブレーキから足を離してましたが距離が縮まると警告音を出し、直前でブレーキが掛かり完全停止しました。
あぁ、怖かった…。
(∩;ﾟ□ﾟ)∩

続いて外に行き、全車速追従機能付クルーズコントロールを体感…。
ＥｙｅＳｉｇｈｔで前の車を感知し、一定距離を保ちながら追従するじゃないですか！

信号待ちなどで前の車が停まったときも、それを感知して停止し、動き出したらステアリングのスイッチで追従を再開しました。

前に車がいなくなったら、普通のクルーズコントロールで設定速度まで上げて走行しました。
速度設定は、今までは走りながら設定したい速度まで上げて設定してましたが、これはメーターのディスプレイにて任意の速度で設定出来るようになっていました。

ＥｙｅＳｉｇｈｔは、あくまでサポートするためのものなので、過信し過ぎてはいけないと店員にも言われました。
でも、楽に運転したい時なんかには便利な機能ですね～♪

写真はＥｙｅＳｉｇｈｔを撮ってみたんですが、綺麗に撮れてなかったので、ディーラーで貰ったモノを…。

先日送られてきたドアミラーユニットを再度取り付けしました。

今度は点検もされてるので、特に問題無く作動しますね♪

これなら、初めからyasuさんとこで買ったほうが確実だったような…。
ま、勉強やったと割り切りしかないですね…。
(^_^;)