日々これ進歩

運転したことありますよ、シャレード・ディーゼル。
見事なまでに非力(/_;)
それは軽自動車にまで置いていかれるほど…

極低速域のトルク感はMTでもズボら運転できたし、当時の軽規格と比べたら広い室内空間は◎でした。
燃費も当時じゃズバ抜けてTOPでした。

ヨーロッパじゃBセグでさえディーゼル人気ですから、1.5ℓ前後のディーゼルの開発は進んでいるとは思うんですよね。三菱も新型アウトランダーでディーゼル復活の狼煙を挙げてくるらしいですし、まだまだ進化する余地はあることでしょう。

力はなくとも燃費は抜群に良かったんですね(*ﾟДﾟ)ｼﾗﾝｶｯﾀ
昔ってガソリンより比べられないくらい軽油が安かったので、今もそれくらい燃料の税金下げれば経済効果がでるんぢゃないかと思います(ノд-｀)
三菱もパジェロで載っけた新世代ディーゼルをもっと小型化できるのなら楽しそうですね。

日々これ◎ンポですねwww

真面目な話をすれば、個人的に小排気量のクラスにディーゼル＆過給機ってアリだと思いますが.....今ならメーカーはハイブリッドに走っちゃうのかな～とも思います。

やはり、趣味性の高いものになりそうですし、価格もなかなかのモノになりそうですもんね～(￣▽￣;)

とはいっても、いつの日かコレ乗りたいってクルマの登場に期待してますwww

これがなかなかどうして…コンパクトカーの車重が1.2tで1.5リッターディーゼルターボ
価格が200マン超えとなると需要はどうでしょうか？
先日フィットハイブリッドに同乗させていただいたんですが、同じようにエアコン使用で走るとデミオと比べても力強かったんです。
価格からしても趣味性が強く現実味が薄いのは否めませんね(・ω・｀=)ゞｵﾓｼﾛｲﾃﾞｼｮｳｶﾞ…

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　　　 /　づΦ

イギリスのエンフィールド＝ロビン・D-R400D
というバイクはディーゼルＥｇ搭載でカタログ上の
燃費が66.7km/lでした。
（400ｃｃで10ＰＳしかないけれど）
ディーゼルＥｇの可能性はまだまだあるかもしれませんね。

((o(=Д＝)んん…んんん～(・∀・)ノ種がない
(ヾ(´・ω・｀)ﾁｶﾞｳﾁｶﾞｳ…

ネタがない(*´∀｀*)


あ…wikiってきました。こんなバイクがあったとは…しかも最高時速80キロ…といってもトルクがあって乗り易そうww
エンジンの可能性はまだまだあると思うのでもっと楽しいのが生まれてほしいですし、色んな可能性を妄想するのって結構楽しくて好きです((o(´Д｀*)ﾊｱﾊｱ…ｵｶｽﾞﾆｺﾏﾗﾅｲ

いや～、やっぱ朝陽さんだなぁ～。

朝っぱらからコンだけの文章
書けるなんて。

博学だ。

σ(‐‐;)にゃ無理だ......



で、σ(・・;)デミ王......


ハタチなったかならないか…

の頃でしたね。

シャレードディーゼルの頃は。


あの当時は～

σ(＾＾;)ゃもっぱら…

初代デ・トマソターボか、
世界最小のGr.Bホモロゲマシン
926ターボが欲しかったっす。


でも～


あれから早30年？......

技術の伝承やら
開発の継続…


見事に途絶えてしまいましたからね～。


しかも親会社のトヨタは
ディーゼルの供給はBMWから
受けるみたいだし…


次期デミオにゃ
小排気量ディーゼルも
期待したいですが～


後追い路線っぽくなっちゃいますが、
800～900ccの3気筒
SKYACTIV-Gにターボっての有りか？と思っちゃいますね。




追伸、最近ちょっとミラージュ
気になります。


MTが無いのがちょっと
アレですが.....(;´д｀)

暑さで寝苦しかったので徘徊してましたらjawayさんのブログでシャレードの事が書いてあったのでつい(・ω・｀=)ゞ
博学というには程遠いですよww
私もディーゼルが気になった時期があってシャレードの話を昔聞いた事をふと思い出したんです(*ﾟДﾟ)ﾅﾂｶｼｲ…

スカイGの圧縮がどこまでの排気量で出来るのか？そして過吸器を使用した際の熱量やレブがどうなるのか？ここが課題で開発してるんじゃないかと思います。

私の個人的に気になる車はホンダのNーONEです、ホンダがやっと作った量産ツインカムにターボのスポーツモデル…軽に久しぶりのホットな話題です(*ﾟДﾟ)(*｡_｡)ｳﾝｳﾝ

マツダは小排気量はガソリン、大排気量はディーゼルでそれぞれSKYACTIVの技術を活かしていくようですね。
一昔前に、小型ディーゼルエンジンを本気で開発してたのはいすゞ自動車ぐらいで、その技術もいすゞが乗用車、SUV撤退で他社に流れてしまいました。
石原都知事のディーゼル規制パフォーマンス（黒煙ペットボトルをフリフリした奴）で国内ではほぼ絶滅まで追いやられたディーゼルエンジンですが、ヨーロッパで高い評価を得ているマツダだからこそ、開発できた技術だと思います。

あとはMTが出てくれれば言うことなしです。ATでも十分楽しめるとは思いますが。

石原さんのペットボトルは印象強いですね(・ω・｀=)ゞ
で…排気による喘息の訴訟とかもよく覚えてます(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー
高効率MTの開発もMAZDAはしているらしいですね、その辺りをキチンとわかっている辺りが何ともMAZDAらしいと思います(*´∇｀*)ｱﾘｶﾞﾀｲ
国内で異様に膨らんだ燃料への税金…ディーゼルへの理解が日本でもっと広まればいすゞ自動車が実現したかった事が現実になるんじゃないかと思います(*ﾟДﾟ)(*｡_｡)ｳﾝｳﾝ