私の欲しかった車 六台目

安いから皆さんラリーやジムカ～ナに使ってましたね(笑)


私はミラージュでしたが(笑)

ミラージュとシビックはよくラリーで使われているそうですね。
中でもミラージュ…ランサーをベースにしているだけあってボディ剛性はそりゃあ高かった…これでネタにしたい車ですが、乗ったことあるんですよね～(汗)

朝陽さんに教えていただいて、初めて存在を知ったクルマ…

このシリーズで紹介されるのを心待ちにしておりましたw

あの後に中古車サイト等で何度か探してみましたが、確かにタマがなかったです(´・ω・｀)ｵｶﾏｼﾞｬﾅｲ…

僕がクルマ買える頃にはデュエット/ストーリア自体が残ってるかどうか…(^^;

こういった埋もれた名車(迷車？)は結構あります。しかも埋もれるべきスペックでない車…勿論埋もれた理由は時代だけでなくギア比だったり実際の速さだったりするかもしれませんが、こういうのを探すのが中古車選びの醍醐味です。
なので当分ネタ切れには困りませんww

分かります。


当初1000ccで発売された
ストーリア(デュエット)。


後に1300ccが追加になった当初は～

ハイオク仕様に。


その後…

レギュラー仕様が追加になって
スポーツ仕様としてハイオク仕様
も残り。


当時カローラ乗りだった
σ(￣o￣;)......


カローラ買ってから
しばらくしてハイオク仕様が
追加になって......



悔しかったなぁ～。

レカロもメーカーOPで選択
出来たし。


いつものカローラ店から
カタログ貰って、
その足でダイハツ行って
ストーリアのカタログも貰って～

見比べてたっけ。


当時のカタログやら
モーターファンの新車特集
(○○○○の全て…シリーズ)

探せばまだあるはず…。




その後のブーン・パッソには…


ブーンにはＸ４、
パッソにはTRDsportsが。
特にＦＦ仕様には海外向けにしか
設定がなかったＭＴ仕様が
TRDsportsにはありましたが～



二代目になってからは～

お姉ぃちゃん車に…



ってゆ～か、
一代ぽっきりで終わってしまった
デュエットーリア(？)って…


初代５m2カー(5ﾍｰﾍﾞｰｶｰ)
シャレードみたいな～


チープでは有ったが、
志を感ずるクルマって印象を
σ(￣o￣;)感じております。



ストーリア…

ベースの1000cc、
スポーツ仕様の1300ccやＸ４…


乗っておきたかったです。


(-""-;)

あΣ(゜Д゜)！

間違ってました(汗)

1000cc90ps×

1000cc64ps○

レギュラー仕様と混合してました(謝)


このストーリアは仰有るように…シャレードのようなDAIHATSU臭がしていて埋もれるべきではない車だったと思います。
YRVにも1300NAのマニュアル車があり乗りましたが、これもかなり元気なエンジンで1600のロードスターにもついていける加速でしたから…

“スポーツカー”ていう見た目は勿論良いですが、こういう“チ○コの皮をかぶ…ぢゃない“羊の皮をかぶった狼”…良いですよね～

最終型シャレードGTiの血を引き継ぐスパルタンモデル♪

センターデフを持つX４とは違った楽しみがありました。

X4もマイナー車ではありますが、それよりも更にマイナーww

とは言えスペックも上々で何より元気な頃のDAIHATSUらしい車ですよね。

こういうマニアックな車を探すのが結構ツボだったりしますv(・∀・*)

かつてこれの1,000cc/4WDがお袋の愛車でした。

デビュー当時の宇宙人顔のインパクトは今でも忘れられません(^0^)

今のクルマに乗り換える前に中古車市場を巡っていた時期、これも候補に入っていたのを思い出します♪

安くて速い…牛丼みたいな車ですね。
方向性がオバチャン車じゃなければ埋もれる事もなかったんでしょうが、残念な名車ですね(´・ω・`)ﾓｯﾀｲﾅｲ