玉ねぎとラッキョウは効くらしい

ケツ液サラサラ～


っすね。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。(;￣▽￣)b



ほぅ～ケア真似\7,000ですか～。


介護福祉士…


\10,560ですた。(/_;)ｲ､ｲﾀｲ…




腰…

どーにも、こーにも…


この寒い時期は
ダメですね～。



σ(￣o￣;)も～

ちょっと調子が良かった位で
調子コイてましたから…


反省。m(_ _;)m



オイルですか？…


もしや～


純正とはいえ…


ゴールデンECOではなく…


硬めの5w30やら10w30をば
ぶち込まれたとか!?。ｲﾔﾝ!




ﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞS 0W-30は～


イーデス・ハンソン。



ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。(;￣▽￣)b

あんまり詳しくないですが、0Wでないといかんですね(汗)
加速せんし回らんし…バイクで実感はかなりありましたが、車でも結構違うようで…( ´∀｀;)ｷｦﾂｹﾖｳ

私が受けた、生きていく上では全く役に立たない試験は15000円かかりました(ﾉ∀`)

スタッドレス、純正ホイールですか～！いいないいなｗ
まだかっこいいですって！

いつもDで会員カード使ってオイル交換してますが、ゴールデンECOだったかな？
それこそ気にせずいつもそれです(^^;)

ケアマネ試験も生きていく為には必要ない上、私なんかにゃ猫に小判で持ち腐れてしまう資格なんですがね～、会社がチャレンジ精神を持たないとダメ絶対!!なので半分命令のような自費試験です(涙)
0Wだったら多分ちゃんと仕事してくれるはず…良いオイルは…よくわかりませんww

マツダ純正ECO 0W-20よりWAKO'S ZERO 0W-20の方が硬いという事実ｗ
20番でも公差ってもんがありますんでね。

0Wと5Wの差は始動時であって、オイルが暖まれば20番なり30番の流動性です。
暖機に要する時間の差と考えてもらえばOKです。
その辺を勘違いしている人が多いのですよ。

ナニは硬い方が喜ばれるようですが、オイルは硬すぎてもよろしくありませんな　ﾊﾟﾁｯ☆-(^ｰ'*)(,_,*)ｳﾝｳﾝ♪

むぅ…そういう表記だったんですねぇ～…

挿れた感想でしかありませんが何番を入れたのか…えらい硬いオイルで全然吹けないのはわかりました(汗)

ケアマネ…

毛　あんまり　ねぇ…　

;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

合格ですかｗｗｗ

バッチリふ……




合格デスorz

朝陽さんは穴毛はサラサラ・・φ(..)ﾒﾓﾒﾓ


オイルはおとぅが語ってるからいいや(笑)

オイルティッシュならお毛毛サラサラなんですがね～

エンジンオイルはドロッドロだったみたいです(汗)

外気温３０℃以上なら、*W-30で、外気温２０℃以下なら、*W-20を推奨♪判りやすいな、うんうん、、、あ、あくまでデミオさんでの話。

0W-5 も使ってみたいですが、たぶん、オイルポンプがユルユルで油圧上がらない、、、純正と思しきオイルは、調子が良いです♪

やっぱり今まで使ってきた標準的な0w20ですねd( ´∀｀)
これほど違うとは思ってもみませんでした。

ついでにカキコしますｗ

オイルが劣化して粘度が下がるから～と40番とか50番、判りやすく表記するなら10W-40とか15W-50をお使いの人もいます。
40番が粘度が下がって30番になる？

答えは×

硬いオイルほど劣化すると油膜が切れやすくなります。
逆に言えば柔らかいオイルって皆さんが思ってるより油膜は切れにくいんです。

空冷エンジンなら硬い粘度も判りますが、乗用車や水冷の二輪なら硬すぎるのもよろしくないんです。

近い将来、〇産は純正オイルを0W-10まで下げるらしいですよ。

油膜劣化はおとぅさんがいつぞやブログに上げていたので覚えていました( ´∀｀)
最近のエコカーってフリクション低減の為に軟らかいそうですが、それにむけて硬いの入れるとどんだけ性能が落ちるのかが感じれました(汗)
サーキット走行前にオイル換えてる人の気持ち…ちょっとわかるようになりましたf(^_^;