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  5. 摩擦が如何に恐いかというと [朝陽]
イイね！
   
2014年08月21日

摩擦が如何に恐いかというと

摩擦が如何に恐いかというと 随分ほったらかしなみんカラの更新ですが、相変わらずで不定期でお願いします。


ネタもそんなにないと言えば無いし、たまには車の話…


まぁデミオは相変わらず…左フロントがカタカタ鳴り出したくらいです。あ、アイドリングは不調ww
で、湿度が高いとなんだか元気という主同様にジメジメしたヤツ。でも好き。



そしてジメジメしてちっともXR100に乗れてません。燃料代もお陰でかさみます(涙)
折角セッティングが出たのに、乗る頃にまたリセッティングとか…orz





あとCX-5ですね。もうすぐ四万キロ!!２年になる前なので今までからしたら過走行ですねw
燃費も変わらず17～18を平均して出してます。最大で19キロですか…勿論プライマリーではありますが、ブーストも使ってこの数値、ホントスッゲエ♪
女房の右足も凄いんでしょうね。今度シゴいてもらおう(謎)





そのCX-5ですが、ディーラーに２年目の点検に出してきました。



新技術であるスカイアクティブ…デミオだと全然やらなかったディーラー点検。ちょっとわからん事もあるかもしれんので、入庫しとけば何かと安心ですしね。

この定期点検を受ける事で、オイル会員も延長されます。このオイルが高いんだ(汗)


そんなオイル交換は推奨が一万キロなんだそうですが、半分の五千キロでうちのCX-5は交換しています。



「いやいやオイルは三千キロ交換でしょ～!?」なんて野暮な事言わんでください。公道走るだけですから～



最近のオイルは性能がエエのか一万キロで交換…とはいえ替えて悪いものではないので半分にしていましたが、これがどうやら幸いだったようで…



一万キロ交換をしていた個体がカムシャフトが削れちゃった！なんて事が何件かあったようです。
正確に一万キロ交換だったのかは定かではありませんが、事実でディーラー交換していたなら無償交換になるんでしょうね～。それでも恐いわぁ(汗)



正しいオイル交換で摩擦を低減♪




ココ重要ですので皆さんもお気を付けてカーライフを御送りください。
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2014/08/21 02:20:49

   

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この記事へのコメント

テンプル@社畜
2014年8月21日 3:51
削れる前に焼き付かないのがすげー(笑)


デーラー推奨は信じません(≧∇≦)b

だって私は世間一般よりは過激な走行しますから(笑)


あ、だからティンコも年を重ねると摩擦で小さくなるのか(^◇^;)
コメントへの返答
2014年8月21日 12:06
擦り過ぎると黒くなる傾向にあるようです。

どういう使用条件下だったのかは定かではないのであまり言えませんが、カーボンが多いのかもしれませんね…いやでもカムに回るって(汗)
おとぅさん
2014年8月21日 6:08
昔の日産のエンジンSR系はオイルのラインが細いがため、交換サイクルを延ばすとカムが削れて出力特性が変わってしまうのと同じでしょうか。

オイル＆エレメント交換サイクルはメーカー推奨のところに書いてある「シビアコンディション」を超えない範囲をお薦めします。
コメントへの返答
2014年8月21日 12:13
こればっかりは自己判断でしょうからね～、って言ってもメーカー推奨値(汗)
お得な会員サービスで、オイルのお値段はゼロなのでこれからも五千キロ交換でいきますよ。

SR＞MAZDAばりに個体差があるエンジンらしいですね。そのオイルラインの影響が強そう…やっぱり大事なんですね。
イモソﾞン
2014年8月21日 12:45
>右フロントがカタカタ鳴り出し

霊のしわざですね。

ＰＣＸのﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀ送るときに
おまん守りもつけますかｗｗｗ

(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ
コメントへの返答
2014年8月22日 12:53
盆からこっち調子が悪いのはそのせいでしょうか？
勃ちがなんだか悪いんですよ～

   

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