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今日の夜は寒かった

先日、ショックの減衰を全抜きにしてみて 、感触的には悪くなかったんだけど 先ほどのドライブで試してみたい全っ然ダメですね とくにリヤのロールが原因でオーバーステア気味で安定感まるでなし！ラガッツァさんにいいように遊ばれてしまった

今夜はだれもいないはずのSで練習を、と思い 行ってみたけど 確かに常連さんたちは皆無だったけど もしかしてやっぱりいましたラガッツァさん❗ 何となくだけどいそうな予感ですがビンゴです この人、研究熱心で毎回セットがちがうのに速いという変わった人ですが一緒に走って楽しいです

あとはすんごいフェンダーが着いてる今時の86のお兄さん、クルマを買い換えてまだ馴れてないみたいだったけど下手ないじり方をしなかったらすぐに速くなりそうでした

86ってグレードによっては最初っからロールバーが入ってるのがあるとはステキすぎるね🎵

寒くてテンション下がり気味だけど、ジミ～に練習もなかなか面白いもんですよ

最初 の愛車 スターレットのエンジンです

SOHC3バルブのシンプルなNA1300でたいしたパワーもなかったけど 癖がなく扱い易かったです

その頃はVTECなんて存在してなく無過給では名機4AGやZC位があったくらいののどかな時代で、パワーのないぶんは軽さで何とかなる頃でした


モータースポーツでも人気があったEP71型のスターレットのような易くて軽くて、でも実用性もいいみたいなクルマが各メーカーから出てくれたら嬉しいですが、現状思い浮かぶのはデミオかなぁ…

デミオに7速DCTとか面白そうだと思いません？

最近の散歩は季節のせいか、集まる台数も少なく(ターボとか今走らなくていつ走るの？まぁ、個々の事情もあるんでしょうね)寂しさ満開なんですが昨晩は有力メンバー？に声掛けして久しぶりに集まりました

結果的にたいして変わらないスペックのドングリの背比べみたいなのばかりでしたがシンプルでギミックがないぶん 素で楽しめました ミッショントラブルで少し戦線離脱していたAP1の彼なんて リハビリのはずなんですが そんなこと微塵も感じさせないキレっぷりには感動しました リヤ駆動ってほんとにリヤが飛ぶんだね🎵

最新型もいろんな装備がついていて安全で速くてそれはそれで素晴らしいんだろうけど 最低限のモノしかなくても楽しさという点では我々のクルマも負けてないよね、と再確認できますね(剛性とかはダメダメですけど)


カレンダーをみたら今年も残りあとわずか 晩秋とは思えない位に暖かい日が続きますが それでもあと２週間もしたら博多にも初雪の報せもあるでしょう

来期はさらに鬼さんみたいなのが増えるのを祈りたいですね

でも無事帰還が絶対条件‼

では、お疲れ様でした。