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7歳半くらいで2回目のバッテリー交換。
走行距離26666km

前回は純正のパナソニックのS65D26Lに交換したが、今回は節約のためAC DELCOのSMF80D26L（旧型番S80D26L？）を購入。
1万円弱。
S65D26Lだと2.2万円。
ディーラーだと4万～5万円。

排気口部分の小細工がけっこううまくいったのでメモとして展開します。



こいつには水素ガスの排気口が左右に一つずつある。





ということでこんなものを購入（500円弱）





内径4mmのホース 50cmくらい
T型ホースニップル
L型ホースニップル
（NL-5というサイズを買ってみたらピッタリ）



こんな感じに接続



バッテリー外します
マイナス→プラスの順。



D26なのでサイズは一緒です。



これが純正パナソニックバッテリーの排気口部分とL型ニップル。
AC DELCOの方が細いです。
とりあえずニップルは取っておくことにします。



18kgもあって、トランク奥への設置はなかなか大変ですが、頑張って設置。
T型ニップルに車両側のホースを接続。



プラス→マイナスの順で締めすぎない程度に接続。
ホースが折れてつぶれないように気をつけたいところ。
で、完了。

完了。
下回り洗浄などもこみこみ。

フェニックスパワーでいじりたくなってきたなぁ。

こんな時期ですがまだ雪降る地域に行くため、後になって後悔しないためスタッドレスを履きました。
NANKANGのSN-1で、245から225にサイズダウン。
うまくいければ今後休眠状態の冬期にも行動範囲が広がるかな、と。
（夏も休眠してるけど。。。）

まだ晴れの一般道50キロ走っただけですが、
純正タイヤに比べて乗り心地がソフト
音が静か
ハンドルに対して明確に動きが遅れる
といった印象です。

さすがに8.5Jに225だとリムはノーガード状態。
縁石には気をつけないと。

今月は乗るぞー！
北海道に行くぞー！
乗り換えてからは初めての北海道！
でもまだ雪がありそうだ。。。
迷ったが安いアジアンスタッドレスに替えよう。
お金かかるけど命にはかえられない。。
そして245/40R18ではなく面圧をあげるために225/45/R18にしよう。
ちょっと安いし。
でも法規的には外形大きくなるのはダメになったみたい。

結局一年で2000キロというていたらく。
オイル交換はエンジンのみに。
エボくんに申し訳ないのでなるべく追加メニューいれてきました。