STOXbのブログ一覧

18ヶ月点検をゴールデンウイーク頃に出してました。
8900キロくらい。
まぁ特に問題なし。

半年で1400キロしか増えていないのが大問題。

そして18ヶ月点検から早5ヶ月。
走行ゼロでございました。

4ヶ月までは何とかエンジンかかるのを確認したのですが、
5ヶ月では上がりました。

しかし
そんなこともあろうかとちゃんと充電器は準備済みｗ

早速？バッテリーを外すべくトランクへ。
ガレージにおしりから入れてるので
トランクにバッテリーがあるのはなかなかに不便。

そしてデカイ、重い、evo君のバッテリー。
ちょっと後悔しながらも取り外し
玄関先で充電開始。

でも、エラー

なんじゃい、と思い電圧計ると5V。。。
過放電で充電できず。でした。。。

ブースターケーブル持ってないなぁ
と思っていたらなんと家にありました。
ということで親の車から充電開始。
小一時間無駄にガソリンを消費しながら12Vに回復。
過放電状態からは復帰したので、
そこからはもうちょい充電器で充電。

24時くらいにえっちらおっちらバッテリーをクルマに戻し、
テキトーなトルクで固定。
（走ってるときにバッテリーからケーブル外れたら
どうなるんだろう？なんて考えながら）

せっかくなので、満充電と古いガソリン消費のためドライブへ。

1時。
各部が乾ききったであろうevo君をゆっくりと発車。
とりあえず法定速度内でのんびり高速へ。
ひっさしぶりに運転するもので、
なんか視野が狭くてちょいと怖い。

常磐道に乗り80キロでダラダラと北を目指します。
途中北関東道で宇都宮方面へ。
ダラダラと抜かれまくり。

佐野あたりで一般道へ。
なぜか一般道の方が気持ちよくスピードがのるなか、
ちょいちょいとってなかった国盗りしながら西へ。
この前蛍を見に行った東吾妻の方まで行き、
盗り漏れがだいぶきれいになったので関越から南下。

もう普通に朝なので眠くてフラフラ。
そしてノロノロと。

そんな中ひときわけっこうなスピードで追い越していくエルグランド。
盛り上がるワタシｗ
とりあえずくっついていくと、まぁ簡単すぎて。
すぐ飽きちゃう。
そしてまたノロノロフラフラと。

で、今度はエリーゼ登場。
右2車線使ってグイグイ行くのでついていくことに。
狭い隙間を使っていくもので
「ずるいよー」なんて独り言いいながら。

しばらくすると普通に走り出したので今度はこっちが引っ張ります。
3車線使ってグイグイ行くとちゃんとついてきますね。
わかっておられる。

そんなこんなで何回か交換してる内にあっという間に外環へ。
なぜかそこら辺でAMGまでおいかけっこ？に参入。
まぁ、興味なし。

外環は混んできたのであまり遊べなかったけど、
三郷あたりでエリーゼとはバイバイ。

おかげさまで目が覚めたので
また眠くならないうちに帰宅しました。
9時

450キロくらい走ってほぼガソリンは空っぽ。
よかよか。


さてと、
もう24ヶ月点検に出さないと。
前回から500キロ増！
何とか面目は保った。か！？

12ヶ月点検にディーラーに入庫。
今頃になってセキュリティのアラーム(イモビの)が標準装備であったことを知り。。。
無いよりましなので、とりあえずオンにしてみました。

13ヶ月で7500キロ。
自分としてはよく乗った方です。

エンジンオイル
エレメント
デフオイル
トランスファーオイル
AYCオイル
を交換。

エンジンオイルはHKSの専用品。
他は純正で。


リアスピーカー交換がいまだできず。
ブツは部屋に転がっている。

後はグリルのエンブレムをなんとかしたい。
土台ごと取り払いたいが大変そうなので、
とりあえずはリアルカーボンで目立たなくしたい。

あとレーダーの配線もいい加減なんとかしないと。

さらに情報があったら11モデル化したい。

うーん、
時間が無い。

三菱さん苦しいだろうに頑張って年次改良してくれましたね。

プラグと触媒を新型に変えてＥＣＵ書き換えてもらえば
燃費あがりますかね？
非常に興味あります。

何しろ0.4～0.6上がるとのことなので、
10.15モードが信用できなくても、
10年モデル比較で上がるのなら期待できる。

同じくＥＣＵ書き換えでＳＳＴの制御も進化しそう。

うーん、気になる。
とても気になる。

ぜひ誰か人柱に。
出来ればディーラーで対応できることを望む。

デザインワイパーに交換しました

近くにシャッター付きガレージ発見
早速今日から契約
ガレージ内掃除して洗車して入れてきました。
今までより1．2万円アップは許容範囲。
とりあえず旧を解約しないと。