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本日、フロントフォークオイル交換とローダウンフロントスプリング交換の作業が終わりました

フロントフォークのスプリングシートとストッパリングが外れないと騒いでいましたが、やっと外れました！

成功の原因は、両手でスプリングシートを押すため家族に手伝ってもらって二人がかりで作業したことと、スプリングシートへの力のかけ方を工夫したことでした


でも、今回改めて思ったのは、MF08のメンテ及びカスタム情報のサイトが少ないということです‥
情報はそこそこあるんだけど、本当に知りたいことが載ってないんですね

ビグスクブームは終わりと思いますが、有益な情報はWikiなどで永久保存版にしてほしいですよね
俺が、Wikiの編集をしとこうかなぁ（爆

ローダウンのフロントスプリングを交換しようと思って作業したら、何と、画像のスプリングシートが外れない
‥
プレス機ですると簡単なのだろうが、持ってないんだ

六角レンチを凹みに入れて力の限り押したが、全くストッパリング（Cリング）が見えない

力がないんだろうなぁ
どうすればいいんだろうか‥（涙

昨日今日と、フォルツァのメンテ＆カスタムをしてました
カウル取付のように一日中じゃないけど、いろんな用事の合間の作業です

昨日　‥　リヤブレーキパッド交換、フェンダーレスキット取付

今日　‥　リヤ用ローダウンブラケット取付



そういうわけで、次回予告です

なんと、通称、猫耳フロントマスク！！！！
サーフェサーを噴いて、物干し竿に吊って乾燥中です

POSHミドルアップバーに交換したんだが、困ったことが３点あるんだ


①純正のバーエンドが取り付けられない
　ハンドル内部は中空なため、バーエンドに鉄柱が入ってないから当然ネジも切ってないんだ
　純正のバーエンドは意外と重いので、ハンドルの振動抑止になっているようだ
　今のところ、ハンドルの振動やブレはないから、様子見ということかな？

②ハンドルブレスを取り付けるスペースがない
　スペースはないが、無理矢理取り付けてもいいんだが。


③ミラーの左右の角度調整が目一杯
　ミラーホルダーをつけないと、ブレーキマスターに当たって左右方向の調整が限界になり、後方がほとんど見えなくなった





　デイトナのホリゾンタルミラーを取り付ける際の高さ調整アダプター(\1,575)を入れて、高さを25mm上げるといいと思うのだが。