車検に向けて…

自作タワーバーとガラスコーティングの間に交換しました。

純正ワイパーブレード。

タワーバー製作中に見つけてしまった、ワイパーのゴム切れ（泣）
今年は車検の年です。いつもお世話になっているマ○コ自動車さんにお手間をおかけしては申し訳ないので…

10ソアラはコンシールドワイパーなので見ようとしない限り解らないし、1度もワイパーをかけた事が無いので気付きませんでした。

しかも、コンシールドなので、交換がメンドクサそう。ビス止めだし。

なので最近のU字フックタイプに交換します!!

鬼クラでもコンシールドだったので手順は解っていますが、せっかく取り説があるので開いてみます。

…TOYOTAの正式名称って、『フル・コン式』って言うンだ。へぇ～。
初めて知った。コンシールドってどこで覚えたンだろ？

ワイパーモーターのコネクターを入れ替えれば、ボンネット内側から出てきます。これで楽にビスを回せる…と思いきや、助手席側はもぐった状態の方が回しやすい事に気付き、もう一度『フル・コン』状態に戻して外しました。

何をやっているんだか…。何でも勉強ですね。。。

手持ちのアダプターを取り出し装着してみたら、フル・コン用の土台に乗り上げません。ネットでいろいろ調べたら、フル・コン対応のアダプターが有るではありませんか!!しかもPIAA製（写真左）
早速オートバ○クスに走りました。

見比べると、どうやらオフセット（高さ）が違う様です。

ブレードも奮発してPIAAで揃えました！
一本2300円、左右とアダプターで5000円オーバー（驚）
安く仕上げるつもりが、いつの間にか結構なお値段に（ToT）

しかも…取り付けたらしっかり土台に乗らずwww。
どうやら土台に乗せるためではなく、ボンネットに干渉させないためのオフセットみたいです。既にタワーバーのためにボンネットを5mm浮かせてあったので、全然気付きませんでした（滝汗）
まったく…本末転倒です。

アダプターは何だか無駄になっちゃいましたが、コレでワイパーゴムが切れても交換は≪ラクチンポン≫です♪
（U字フックタイプが絶滅しない限り）
今後もワイパーをかける予定はありませんが、車検の問題は当分の間クリアできました!!
またノーマルの褪せて白ボケしたブレードから、真っ黒なブレードに換わり、引き締まって良くなりました♪

使わなくても消耗していく。形有るものいつか壊れる。
コレ、世の鉄則ですね。

出来るだけ10ソアラを綺麗に維持したいと思う今日此の頃でした。