マフラー交換プランその②

はい、続きです。

変な拘りを持ち過ぎているまー君です😅
吊しのマフラー１つ買っても満足できず、グレースさんに何度も調整・加工をしてもらいまして…。
去年の冬に買ったマフラーを今年の3月に付けてから、完成したのがついこの間の12月頭…(；゜∀゜)

ノンビリカスタムし過ぎですな(;´д｀)

グレースさんにて良い位置を出してもらい、角度も出ヅラも引っ込めてもらい一満足✌️
サブタイコをストレートにしてもらいましたが、まだまだ大人しい音量で、カナリ控えめです。
ドレ位？って、音質・音量の説明って難しいですね💦

簡単に例えるとフジツボのリアピースのみ交換って感じかしら？少し低音が太くなり、排圧が上がっても少し抜けが悪そうな詰まった音だけど、純正よりは太くなって車検もそのままOK…位ジェントル過ぎ。

やっぱり、見た目が引っ張りタイヤの車高短なのに、大人しい低音だけでは物足りないですな(;´д｀)

早速NOBさんから頂いた50パイ触媒ストレートを入れてみます！！

おおぉ～～スゲェ～ゼ！！
大夫音量も上がったゼ！！
ヤったぜベイビー♪♪♪(*´∀`)♪

が、また１つ問題発生。
触媒ストレートが10～15ミリ程短く、触媒よりも少し捻れている様で、また出口エンドが斜めに…😢

あぁぁ～～、またグレースさんに加工をお願いしなければ…(*_*;
本当に申し訳ございませんです😵
申し訳ございませんが手直しついでにもう一工夫。
１年かけてマフラー手直ししている間に…
もう１つヤりたくなっちゃった…(*_*;

ハイ、『男の排気管・ハスギリ！！』
１年もかけて作っていたら、いろんな画像や仕様を眺めているウチに…出口も一工夫したいな～なんて😅

触媒ストレート加工＋ハスギリ加工の急変更！

出口の位置と出ヅラもOK！！
触媒ストレートになって音量も質の良い低音と乾いた感じの6発がスムーズに奏でて、超サイコー(^з^)-☆
イイネ～～👍

出口も引っ込んでいるわりにいるわりに、ハスギリでバンパーより内側。出口意外はブラック塗装でギラギラ感を殺したタイプ。
イヤ～～、１年かけて理想のマフラーがやっとできました😅
また仕様が変われば、再度マフラー変更も考えますが、当面はコレで行きます(^^)d
現状仕様でこのマフラー、イケてます👍

最後に『昭和イイネ！』のNOBさんと、年内最後のランデブー(о´∀`о)

やっぱりイーグルはカッコイイぜ～～！(^3^)/
さすが、ソアラの教科書(丸パクリ仕様)！！
コノ2台が並んで走ると…
超～～～見られます(*´∀`)♪

今年の最後のチューニングはマフラー加工で終わりましたが、まだまだヤりたい事も山積みです😅
また、他のプランも練っています♪

来年も頑張ってソアラを改造したいと思いますので、
皆様暖かい眼で見守ってくださいマシ(^_^)v

明日明日ですが、新しい年も皆様に幸が在らんことをお祈り申し、今年の終わりの挨拶にさせて頂きます。

来年も、ヨロシクお願い致します～～(^O^)

来年もみんなで頑張ろーゼ！！

あ、『昭和車イイネ！』のNOBさん、
来年もお世話になる予定で～～ス(*^ー^)ノ♪
ヨロシクで～ス👌

2020,01,01 追伸。
昭和GPマフラーの出口が変わっています。
2019年2月下旬よりテール径の変更。

外径60.5Φ×2本→50.8×2本のデュアル出しに変更。
なにわ管と同じ所が作っているのかしら？
当方は変更前の60Φデュアルをハスギリにしてます。

ご参考まで…f(^_^)