愛車一覧

通称　白カローラ。 ↓から内装付きカローラに変更。 ＧＦ－ＡＥ１１１　後期　６ＭＴ→５ＭＴ　ＳＳサス→ＮＳサス。 ナンバー付き、サーキット遊び車両です。 でも、ノーマルではホンダ車にかなわないので、 お遊び用とはいっても、ハンパない金かかってますがネ・・・。 ドンガラにしない→エンジンパワーでし ...

通称　ねずみ色カローラ。 ＡＥ１１１カローラレビン　前期（見た目後期仕様）　５ＭＴ　ノーマルストラット。 ナンバー付きサーキット用車両。 今思うと内装つきで乗っていれば良かったのですが、 あまりの遅さに（注：Ｎ１レースカーと比べてですヨ！）、 あっという間に内装なし。ドンガラ。サーキット専用車に・ ...

ストリート～サーキットまで、１台でこなせる車を目指し、 作って行きます。 よろしくお願いします♪

私が、もてチャンのシビックで上位を狙うべく、タイプＲのレースカーを探して、ＧＥＴした車両です。 タイプＲはＥＧ６に比べて重量もありますので、エンジンパワー（エンジンの程度・状態）にタイムが左右される車な気がします。状態がよければ圧倒的にＥＧ６より速いですが♪ また、ホイールベース長い＝安定性高い＝ ...

サーキットを走るとタイム、タイムと言われるのがイヤで、 楽しさを求めて買いました♪ ハチロクの挙動大好き！ 何をやってもスベるし♪誰が乗ってもスベるし♪ でも、コーナーが踏めるようになったとか、 トラクションがどうとか、 上達の分かりやすい車です！ オススメですっ！ このころから実は、打倒ホンダに ...

私が初めてＮ１レースにでた、思い出深い車両です。 車も一から作り、 筑波サーキットで５秒０を目標に走り、 目標を初出場のレース当日でなんとか達成したものの、 箸にも棒にもかからなかったのを、今でも覚えています・・・。 その後はもてチャンやもてぎＪＯＹ耐にも参戦いたしました。 非常に乗りやすい車で ...

最初に買った車です。 ＣＲ－Ｘ　ＳｉＲ　５ＭＴ　グラストップ。 ＶＴＥＣエンジンがとにかく速かった！ しかしながら、初めて乗った車なんで、比べる車もなく、 ダブルウィッシュボーンやＶＴＥＣエンジンがすごいとか、 その時はあんまり感じられませんでした。 が、今思うとスバラシイ車でした。 ショートホ ...