しょうちゃんTTのブログ一覧

最近、AUDIのESPについて、ネットで色々と調べてます。


色んな情報がネット上には溢れていて、悩まされますね?（汗



サーキット走行で、クアトロの場合、どのように使い分ければ良いのかを・・・
※レース専用ではないので、安全で、かつ、速くのバランスが・・・

マ?後は、自分の責任で情報を参考に判断するしかないんでしょうね（汗

で、少し気になった記事が、carview／RS4レポートの「ESPオンでもタックイン！」です。

---引用 Start ----------
　面白いのは、ESPをオンにしたままでも、コーナリング中にアクセルを戻してやると適度にリヤが滑ってクルマの向きを変えてくれること。もちろんやりすぎれば即座にESPが介入してくるのだが、ESPの保険をかけたままでも十分にクルマのコントロールを楽しめる余地が残されているのだ。
　アクセルオフ(タックイン)を使ってクルマの向きを変えたあとはドンとアクセルを踏み込めばいい。スライドがピタリと止まり、文字どおりタイヤを路面になすりつけながら猛然とコーナーを立ち上がって行く。この躊躇なくアクセルを踏み込めるという一点だけでも、後輪駆動のハイパワーカーに対して大きなアドバンテージがある。
---引用 End ----------

2/13のETCC/VWA本番では、ESP完全オフを試す事は厳しい状況なので、ESPオンにしたままで、上記記事を参考に試してみようかな?って考えてます。
※１回押しのASRオフは試します


マジ悩みの独り言でした・・・


【補足】
ESPスイッチを押すとASR機能がオフになるそうです（ESP機能の一つ）
ESPスイッチを長押しするとESP機能がオフになるそうです。
ただ、コレにも色んな条件によって、ESP機能が介入するとかしないとか（滝汗

サーキットのピットでお気にーのLock音をキュッ♪キュッ♪と鳴らして、浮いてるボキの話です（汗


で、2/5テスト走行の動画を纏めてみました。

アホなボキが張り切って飛び出す映像と、ドラさんに完全ロックオンされてる所が写ってます（汗

友達にロックオンされたボキ（汗　※（新バージョン）

怖い怖い（笑

友達のドラさん、アグレッシブに攻めすぎだと思います（笑
代償として、新品タイヤ２本が即死状態と判断されたそうです（汗


で、１本目の開始１分で、いきなりスピン！！

ボキの車載カメラ


友達の車載カメラ（新バージョン）


本番は、同じミスは起こさないように気をつけます・・・

←コレ導入で、タイムアップ間違えなし！！（爆

っとはいかないですが、見た目のレーシー感はかなりアップする鴨です（爆

選んだのはフラットボトム／ブルーで、MAX６４００で設定予定！
ピカッ！っと全点滅したらシフトアップ！



で、こんな感じになる予定です。


なんかF１チックで楽しそうな予感です。。。

こんなん考えてる暇あったら、ライン取りでも覚えろーでしょうね（滝汗

なんせ、楽しく走りたいしょうちゃんTTでした。。。


PS.
車は、残量ゼロになったFブレーキパッド交換とコレの取り付けで、BASISさんへ入院させました（笑

取り付け、ヨロピクお願いします。。。

やっぱり買っちゃいました（汗
前倒しの前倒し（滝汗

それは別として、ESPオフの件、またテストしないと納得出来ないです。

昨日はいきなりスピンで、ESPについては何のテストも出来てない→挙動を試したい→この思いは消えてません！！

なんせ、低速コーナー立ち上がりでは、アクセル踏んでも前に進まない（汗

ESPオフで多少動きが変わるのか？→試すしかないなー！

本気で速く走りたいならLSDしかない事も実感（汗

ボキはLSDまで、手は出ないですが、入れたら楽しい事間違いないでしょうねー！

作業中の暇つぶしブログでした（笑

5日、今年初めてのTT合同テストがスタートした。
岡山国際サーキットで２チーム２人のドライバーが走行、トップタイムをマークしたのは、ドラえもんさんだった。
BASIS RACINGのしょうちゃんTTは2番手タイムをマークした。


っていうか、二人なので、当然この結果に（爆


この日はドライコンディションの下、全チームがニューマシンを走らせた。

ドラさんは発表したばかりのTTをシェイクダウン、順調にマシンとピレリタイヤへの理解を深め、XX周の走行の中で1分XX秒XXXをマーク、この日のトップとなった。

2番手に続いたのはBASIS RACINGに新加入したしょうちゃんTT。ボキは昨年型TTを走らせ、タイヤデータを収集した。

全てジョークです（爆

ここからは本当の話。

この日は二人とも３０分×２本を走行し、無事にテストを終える事ができました。
　※ボキは１本目１２周、２本目１３周のトータル２５周を走行
お互いにそれなりの成果はあったのかな？ってな感じです。

それと、ボキは画撮影に失敗（汗
デジカメの動画を試した物の、２本とも最初の５分で撮影終了（汗
でも、１本目の最初の２分に、衝撃的な画像が（滝汗

めちゃくちゃヤバかったです（滝汗

で、考えられる理由は、
①冷えたタイヤで全開＆フルブレーキ
②初のESPオフ走行
③ハルデックスパフォーマンスの影響
おそらく①と②の組み合わせでしょうね・・・

ということで、１本目はほとんど死んでました（滝汗
でも、２本目は気を取り直し、丁寧にドライビングした結果、まーまーな結果がでました！！
ESPはしばらくオンで本番を迎える予定です（汗

ちなみにドラさんも怖い思いをさせたそうです（笑
危うく新品の・・・・
これ以上はボキの口からは言えません（笑

二人とも体も車も大きなダメージは無く、合同テストは無事に終了しました。

本番の、2/13 ETCC/VWA Trialは楽しく参加したいと思ってます。。。