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torepichiの愛車 [トヨタ プリウス]

整備手帳

作業日:2011年2月5日

ディーラー異音検査入院結果

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
まずサマリーから報告します。
後段3つの異常事象に対処してもらうため一週間ディーラーに預けておりましたが、昨日プリウスが退院しました。結論からいうと残念ながら期待していた結果にはなっておりませんでした。いろいろ励ましていただいた皆さん、有り難うございました。大変残念ではありますが、これからはこの問題を我慢しながら乗っていきます。(>_<)

ここから少し詳細を

□その1の異音について
ディーラー側ではもう対処方法がないと言われました。我慢して乗っていただくしかないとも。我慢してのらなければいけない車なのかと正直かなり落ち込みました。ちなみに対策部品は出ていないとのことでした。本当なのかなぁ?

□その2の異音について
こちらは原因が特定できず予防対策としてエアクリーナーまわりのゴム(エアーを取り入れる眺めのホース)を交換したとのことです。

□その3について
こちらは添付の写真の通り部品交換でチリはなおりました。


○発生していた異常事象の内容

その1
センターコンソールミシミシ音です。こちらは外気温が0度から3度位でシフトノブ裏あたりの部品からピキピキ・パキパキ異音が出る現象です。どうも2010年5月以降に対策品が出ているらしいです。

その2
100KM位走り込んだ後にアクセルを踏み込んでいくと1500から1600回転の間で運転席ダッシュボード右奥あたりからブブブブという低いうなり音が聞こえる現象です。アクセルオフだと発生しません。

その3
こちらは異音ではなく内装プラスチック部品のズレ(チリ)です。運転席フットレストの左側のプラスチック部品の継ぎ目にズレが発生しており手で直してもしばらくするとズレが再度出る現象です。

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この記事へのコメント

2011年2月5日 12:47
うーん。。対策品が本当にあるのかないのか分かりませんが、ディーラーはちゃんと調べたんでしょうかね?
それにしても、これで我慢して乗ってくれとはあまり誠意を感じませんね。
私の車はそういうミシミシ音はしませんが、出るという事例も多く、どこが違ってそういう音が出るのかちょっと興味あります。
もうディーラーが当てにならないなら、DIYでやるしかないですかね?
コメントへの返答
2011年2月5日 12:59
poominさん、早速のコメント有り難うございました。確かにディーラーは誠意が無いと思います。次の車を買うときにはディーラー変更も考えてしまいます。

さて、気を取り直して早速DIYで対策をしてみました。前回シール剤で失敗したので今度はグルーガン(ほっとぼんど)でがっちり継ぎ目を固定させました。これで様子見ます。

コメント有り難うございました!
2011年2月5日 17:14
御邪魔しますにゃ。
何度か拝見してお困りのようなんで
参考までにコメントしますニャ。

その1は完全消音は無理かもしれませんが
内側をダンプしてやれば周波数が下がって
気にならなくなるかも
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/941/015/1941015/p4.jpg
貴車の場合はこの下の方もやった方がいいかも。

その2は100Km走った後なのでリザーブタンクが
暖まった後、周辺のケーブルなどが熱膨張して
周りに当り易くなった時に特定の周波数振動で
擦れている?または熱でストッパーが緩んでる?

その3は、弱いですね、この部品の勘合。
当車も時々勝手に外れてます~~;
コメントへの返答
2011年2月5日 17:37
れっつごうさん、こんばんは。

貴重な情報を下さいまして有り難うございました。

ダンプというのは制振材を貼り付けることですよね。ちょうどレジェトレックスが余っていたので試しに貼り付けてみます。

リザーバータンク付近はノーマークでした。一度付近のケーブルをチェックしてみます。

その3はれっつごうさんも発生していたのですね。運転には全く支障がないのですがやはり気になりまして・・・。

これで何とか収まってくれればと祈るばかりです。
2011年2月5日 20:36
多少残念な結果ですね こうなれば自分で何とかしましょう(爆)
その2は僕も頻発してます何が原因が分かれば参考にさせてもらおうとしたのですが 一般車でもよくある現象なので 特定箇所が移動して 難しそうですね

その1は きっと原因はセンターコンソール 最底部に金属プレスの部品がありますが その金属とコンソールプラとの間で”悪さ”をしているのではないかと思います あそこに噛ませ物でもしたらいいのでは?
プラの熱膨張率が10×10のマイナス5乗 で 鋼の熱膨張率が10×10のマイナス6乗 (1℃あたりのおおよその数字です)だそうで 大きな熱伸縮の差がありますので相性が悪いのは当然ですね
ちなみにこの現象は僕は確認できて無いです
コメントへの返答
2011年2月5日 22:31
ichirootさん、こんばんは!

はい!そろそろ巣立ち(ディーラーから)の時期です。(^o^)
気を取り直して自分の力で何とかするようにします。

ichirootさんもその2現象が出ているのですねー。すいません、今回お役に立てなくて。またこちら進展ありましたら連絡しますね。

金属プレス部品というのはカップホルダーの下部あたりに位置するやつですよね。実はディーラーの方ですでにそこは緩衝材みたいなもの入れてありました。もしこの対策がなかったらきっとここからも異音がでるんでしょうね。

プラと金属の膨張率の違いによる影響なんてものがあるんですね。勉強させていただきました。

いろいろアドバイス有り難うございました。これからドライブも楽しみながら気長に直していきたいと思います。皆さんのおかげで本問題に対して前向きにとらえることができました。
2011年2月5日 22:54
実際膨張率を計算してみると プリウスの弱点がよく見えてきますよ
鋼が1mm伸びると プラは10mmも伸びますので 考えれば プラの大型部品 長尺部品は設計上NGだというのが分かります
toyuattoさんの問題部分が まず、①ダッシュボード これは分割部が全く無く 運転席から助手席まで一体物の 馬鹿でかさ しかも差込み嵌め込みばかり
②センターコンソールも象の鼻のように ダッシュからフロア近くまでの長尺物でしょ?

細かい計算はぐぐって電卓叩いていただくとして 1mの鋼がプラス1mmなんてチョットの温度(40℃程度?)で変わりますよね その10倍近くも伸びるプラスチックですから 逃げどころが無くて接触音出るの当然なんでしょうね
いわば設計ミスでしょうね

音が出そうなときに 手で叩いて応力を逃がしてやるのが一番乱暴ですが特効薬だと思っています(爆)
コメントへの返答
2011年2月6日 17:20
「鋼が1mm伸びると プラは10mmも伸びますので 」<<これ驚愕の事実です。

設計不良であり且つ仕様不良といっても過言ではなさそうですね。

起こるべくして起こった問題という結論になるわけですね。

部品数を減らす&組み立て工数削減が結果的に低品質な車を市場に出すことになり顧客の信頼を大きく損なう形になるんだなと思いました。

先日教えていただいたサザエさんチョップ(テレビにチョップして直す技)ですが、効果ありましたよ!センターコンソールではないのですが、少し強めにたたいたらぴったりとまりました。

これも対策の一つですね。
2011年2月8日 22:58
我慢して乗っていただくしかないとかマジっすか(>_<)
コメントへの返答
2011年2月9日 0:38
はいー。耳を疑いましたが本当にサービスマンはそう言いました。数万円ではなく数百万円の買い物なのに・・・。(>_<)

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