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リアの車高が上がりすぎて
年内に何とかしたい僕です(滝
いや・・・何とかします。。。
マイナスオフセットに拘りはないので(笑



そんな恥ずかしい仕様のうちのレガシィですが
後方からのアングルを避けて、前方よりのアングルなら
何とかごまかせるので(笑


11月3日(土)　20時頃～
新居浜東港ターミナル付近にて
(マリンパーク新居浜の隣り)

ナイト撮影をしようと思っています。

お暇な方がいましたら、遊んでください(笑


では・・・

6年間使っていた
コンデジが不動になったので

デジイチだけでは
どうしてもちょっとした

子供の撮影等には不便だと いう嫁様のお告げから

新しく　コンデジを購入しました♪

Nikon　COOLPIX L610

ほぼ僕が手に取ったフィーリングで決めました(笑


ということで

初Nikonです♪

L610で試しに撮ってみました。





SEIKEN　NKB　ELITE.7Xに変更し、足回りに手を加えた訳ですが

フロントのツラは現状このような感じです。

キャンバー角の値を出す為に計測してCADで書いてみると
フロントのキャンバー角は　6度ちょいでした(笑

続いてリア側です



この写真は、ローアングルから撮ったので角度がキツク見えますが・・・

実測した結果、8.5度くらいでした。

数字で見てみるとそんなに大したキャンバー角ではないですね(笑

しかし。。。

コンパクトデジタルカメラというだけに
使い勝手は最高です♪

昼の撮影はコイツしか使わなくなりそう・・・。

連休という事で連投♪


テーマは


木漏れ日(笑





では・・・(笑

今日、明日の地元の祭りで連休となった僕です♪
夜な夜なジャッキアップして
夜更かししてます。。。

幸せです(笑

いやぁ　本当に　連休って　良いですね♪




とりあえず

フロントもリアもどこも干渉することなく
HyperForgedの頃より
遥かに扱い易い設定となった
NKB仕様ですが・・・



車高が上げ上げなリアなんであと5mm～10mm下げたいのですが
現状今のタイヤの引っ張りが弱いので
今の僕の技術では恐らく無理です。

あとリアのマイナスオフセットを納める為に付けたキャンバーなんですが
やり過ぎだと思いながらもやってみた今の仕様・・・

僕的には実のところアリなんです(笑

ただ

19インチ＋引っ張りタイヤ＋キャンバーで
車高がかなり上がってることに加え

リアバンパーのボリュームが無い事で

距離をおいて　真後ろから見るアングルは
バランスが相当悪いんです(笑


なので

リアバンパーを変更・・・
なんて事も考えたんですが今の形状好きなので
ワンオフでリアバンパーのボリュームUPを
計画してみようかと思っています！

できればDIYでなんとかしたいと思ってるんですが・・・
完成はいつになるんだろう・・・



この仕様で

走行中にサイドミラー越しに見える
リアリムとタイヤには

ニヤケまくってます。。。



(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

NKB仕様

のフォトギャラを上げてるのでまた見てやってください(笑

できてるのかわかりませんが(笑

睡眠時間2時間で早朝から頑張って
先ほど
フロント
やっつけました(笑

腰と首が既にCRASH！！！してます・・・


では。。。




 



フロントはベストですが、
リアは19インチ、9.5J マイナスオフセットで
走れる仕様にすると、キャンバーも激しく車高も上げ上げなので

また余裕できれば、オフセットを10mmくらい下げて
タイヤを215にして
キャンバーも少し起こし気味が僕にはベストかなぁ・・・

疲れました♪