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お疲れです(^_^)

先週の土曜ステアリング交換しましたが






選択したのは

momo drift 33φ スエード

ドリフトしたいわけではありません

見た目も重要ですがディープコーン形状と

体型にあったステアリングポジションを

得ることが重要なポイントでした。

ただ興味本位でスエードを選んだのが

自分の用途に合っていないことを認識。

傷めてももったいないので早い段階で

レザー生地のものを探すことに…

ディープコーン形状で手前にステアリング

がくることですごく運転し易かったので

次もディープコーン形状で。

そして選んだのが





momo drifting 35φ ブラックレザー

もう一度言いますが けっして

ドリフトしたいわけではありません(笑

ドリフトできるクルマでもありません(笑

でも、これかっこいいんです♪

そして、今日届きました。

早速装着！

交換作業15分で完了(笑

ステアリングボスさえつけていれば

交換は楽ちんですね♪





かっこいい♪

でも…




と




これ。

違いがわかりますか？

ホーンボタンをdriftingに付属している

ものではなく、driftに付属しているもの

を使用しました。

見比べた結果、個人的主観ですが

断然、黒の方がかっこいいと思い

drift用を付けることにしました。

これで心置きなく素手で回せます(笑

おはようございます(^_^)

というわけで

表題の通りUP!のステアリング
を交換しました。

先週の土曜、仕事を終え夕方から
作業しました。

色々ネットで調べて下準備をしました。
工具もしっかりと準備。

まず純正ハンドルを外します。

が…なかなか外れません…

なんて面倒な…

悪戦苦闘して何とか外し…

専用のステアリングボスを取り付け！




これだけでもテンション上がります(笑

専用とうたわれているだけあって
フィッティングは良かったです。

ただ、純正の配線とカプラー形状が違い
一手間かけないと取り付けできません。

そしてステアリングを装着！




これで、更に上がります(*´Д｀*)ハァハァ

この後、ステアリングのセンター出しに
試走を繰り返し 完了です♪

ただ、調べでは作業1時間以内と
書いてる人が多くいましたが
初めての作業ということもあり
倍の2時間以上かかりました…


選んだのは

momo drift 33φ スエード

格好良さも大切な要素ですが

今回はステアリングポジションを
自分の体型に合わせたいという目的から。

小径でもディープコーンで手前に
くるのですごく運転し易くなりました。

ただ興味本位でスエードを選びましたが
基本素手の自分にはやはり失敗です(笑

グローブしないもんなぁ…

甘かった(^_^)

使用期間はすごく短くなりそうです。

でも、これからステアリングを
換え放題(о´∀`о)

というわけで




内装がシンプルなのはとても好み
なのですが…
どうしてもステアリングだけは
あまりにも…





初めてステアリングというものを
かえてみようと思います(*´Д｀*)ハァハァ

何よりこのスタイリング、特にリアハッチとボディラインのバランス美。
低価格設定の割にとても質感が良く、必要最低限の装備で内外装共にシンプルな造りとなっている。
弄る素材としてはとても良い。

しかし、走行性能面でとても癖のある車で特に低速からのシフトアップには慣れるまでに時間がかかるかもしれない。