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12月20日に名古屋から福岡に行ってきたが、行きは格安航空会社のジェットスターに乗り、帰りはフジドリームエアラインズ(FDA)に搭乗しました。ただしJALとコードシェアなので、JAL便で予約してみました。











福岡空港へは地下鉄が通っており、利便性の高い空港として有名ですね。名古屋はセントレアが遠いので、うらやましいと思う。地下鉄のコンコースからエスカレーターで直接2階の保安検査場に行くことが出来ます。







FDAのカウンターは他の航空会社と同じく1階にありますが、JAL便で予約したので、オンラインチェックインが出来ず、カウンターにてちぇっくいんしました。ANAはスターフライヤーやIBEXなどのコードシェア便でもオンラインチェックインが可能なのでちょっと不便。(タッチ＆ゴーも不可。)






保安検査場に入り、搭乗待ちするが、最近になってカードラウンジが保安検査場にも増設されました。場所は南エリアにあり北エリアから搭乗するのと、対象カードを置いてきたので利用しませんでした。カード会社がかなり限定され、イオンカードやエポスカードは利用できないそうです。














機材はブラジル製のエンブラエルのERJ175でした。ERJ170よりも定員が多い機材だそう。機内はスターフライヤーと同じくエコノミークラスだけで構成。個人用モニターやUSBコンセントやイヤホンジャックもありません。シートはレザーシートです。

機内サービスはLCCじゃないので、ドリンクやお菓子は無料です。機内販売はないが、機内サービスのお菓子にシャトレーゼのチョコや朝出発の便でコモのパンが提供されます。コーヒーにカルディのコーヒーが使われたりします。インスタントではなのでまずくはないですね。











FDAはセントレアではなく県営名古屋空港を発着するので、着陸体制になると名古屋市内を上空するそうで、名古屋市内の景色も見れますね。セントレアだと名古屋市内を上空することもあるが、あまり記憶にないので。









県営名古屋空港はかつては賑わいのあった空港ですが、今はFDAの数路線で運航されてるので寂しさを感じた。セントレアみたいに鉄道が通ってないので、バスが道路渋滞でよく遅れるそうだ。マイカー利用者にはセントレアよりは利便性が高いが、バス利用でも渋滞とかなければ利便性はまだ高いと思う。セントレアは名鉄のおかげで定時性が保たれるが、運賃は高いのがデメリットだし。


実はANAよりもJALの方が好みなので、名古屋はJALが冷遇されているらしく(名鉄がANAの株主のため)名古屋空港にはJALが撤退してFDAとのコードシェアとなってるが、セントレアのJAL便も東京と沖縄と北海道しか飛んでないという。羽田や伊丹がうらやましいと感じた。

コロナ禍になり緊急事態宣言も繰り返し発令されてなかなか飛行機に乗って県外へ移動する機会が減った今、ANAのマイレージがある程度貯まっていたので、トクたびマイルで日帰りで飛行機に乗ってみることにした。







実は福岡か東京で悩んだ結果、23日の火曜日にトクたびマイルの対象路線が発表されたので、東京にも福岡にも行けるが、往復でマイルのみで行けるのが東京となり、水曜日から発売され、搭乗期間は木曜日から来週の水曜日となる。短距離路線なら3000マイルで行くことが可能だ。レギュラーシーズンの場合。しかしいつの間にか特典航空券利用時に対象空港利用時に旅客施設使用料が徴収されるようになって少し高くなりましたね。ANAのSKYコインは使用料に支払うことが出来ずカードで支払うことに。







東京移動は京急の往復きっぷと地下鉄24時間乗車券がセットとなったのを購入した。ウェブサイトでの購入で受け取りは駅の窓口にて購入。

その後、観光にはあまりならなかったが、24時間乗車券を利用して地下鉄乗り潰しなどを行ったり所用を済ませたが、次に来たときはスカイツリーや東京タワーなどの展望台とかにも行っても良いかも。







帰りも同じくトクたびマイルで利用し、機材はB737-800でした。JALと異なり国際線機材ではないそうです。







この機材にもいつの間にかUSBポートが設置されスマホの充電も可能となってました。座席下なので使い勝手は悪いですが、保安検査場でモバイルバッテリーの持ち込みが厳しくなってるのでモバイルバッテリーを持たずに機内で充電も悪くない。


セントレアに戻ったが、実は近々福岡に某格安航空使い利用するのですが、第2ターミナル使うのでちょっと不安だ。遠いと知られてるので。

今回は東京モーターショーが行われてると聞いて、東京に向かったが、国際線機材目当てでANAのセントレアから成田に向かう便に搭乗した。スーパーバリュー55にて運賃は7150円でしたが、空港までの鉄道利用がその分かかることになるけど。

当初はボーイング787の国際線機材でビジネスクラスで国内線扱いのため普通席扱いで座ることが可能。もちろんサービスは普通席扱いですので。しかし機材変更でエアバスのA320に変更。座席も変更され元からの普通席となった。






空港に早く着いたので7時からラウンジが入室出来るのでちょっと立ち寄った。他のラウンジと異なりビールが飲み放題なのが魅力。制限エリアにはないのが残念。











9番搭乗口にて搭乗手続き。ANAもJALと同様QRコードや非接触ICカードをかざして搭乗。手荷物検査を受けた時と同じカードが必要です。ANAの場合はJALと異なり予約したお客様番号と同じカードが必要らしい。マイルが合算できても番号の統一ができないためだそう。
















シートは全席モニター付きで国内線にないUSBコンセントが標準装備。映像、音楽のコンテンツが楽しめます。前面展望もできるみたい。ただしWi-Fiサービスは国際線機材につき国内線で利用ができないのがデメリット。しかも飛行機のWi-Fiサービスは鍵付きじゃないのでセキュリティ対策に注意。















8時55分に無事に成田空港第一ターミナルに到着。成田空港に立ち寄ったことは第二ターミナルはあるが第一ターミナルは初です。ANA等のスターアライアンス加盟の会社が集まってます。











成田空港にもラウンジがあるが、中央付近の5階にあってここのラウンジもアルコールが飲めるが、福岡空港と同じく一人一杯となってました。


その後は鉄道じゃなくてバスで東京に向かうことにしたが、片道1300円で東京と成田空港を結ぶバスがウィラーエクスプレスで運行してるのでそれに乗った。d払いも使えるのでdポイントも使った。