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コロナ禍であるが、今年初の青春18きっぷを購入し、東海地方を中心に乗り鉄をしてみた。







昨年の春に18きっぷと同じパターンで豊橋から浜松までは373系の普通に乗車し、ホームライナー静岡で静岡まで向かうことにした。自分としては2度目の乗車となった。







普段は指定席のはずが、コロナ対策で自由席となった。









静岡から熱海方面まで向かうことにしたが、沼津で熱海行きに乗り換えた。








熱海に到着し、自身はANAと東京メトロのPASMO一体型提携カード保有し更新カードが春に届いたが、コロナ禍でなかなか行けずにいたが、東京メトロの窓口以外でもPASMO取扱鉄道事業者なら大体良いそうなので、小田急線の乗り換え駅である小田原まで出向くことにした。

小田原下車し、小田急線の窓口にて新旧カードと更新時に届いたお知らせを渡し、無事に新カードへの移し替えが完了。オートチャージの設定も引き継がれ、後で確認したが利用履歴も新カードに移行されてました。定期券情報がなかったので無事に移行出来たが、定期券情報が入ってたら定期券の情報が入った事業者じゃないと手続きが出来ないのがデメリットね。

交通系IC一体型のクレジットカードの場合、デポジットがいらないし、定期券までまとめられる反面、更新時のカードの引き継ぎや紛失時の再発行手続きに発行している鉄道事業者の窓口に行かないといけないデメリットと言うめんどくさいこともあるので地方在住者は要注意かも。



























小田急から熱海まで移動したが、本当は乗るか悩んでた伊東線に乗ろうとしたが伊豆急のリゾート21に遭遇し、リゾート21に乗って見ることにした。その前にスーパービュー踊り子の後継で全車グリーン車の豪華特急、サフィール踊り子に遭遇。

2100系リゾート21は豪華な普通列車として有名で、展望席も完備されてますが、座席配置が海が眺められるように作られ海側の座席配置と山側の座席配置が違ってますね。


















熱海から伊豆線で来宮まで一区間往復してしまった。神社が近くにあるのとは知らなかったが。

帰りは元東急8000系に乗車。こちらも海側と山側で座席の配置が異なり海側は固定クロスシートで元西武の特急型車両で使われた物を再利用されてるそう。山側は元からのシートでした。









帰りは12時56分に熱海を発車し16時18分に豊橋に到着するJR東海道線静岡地区では最も長い距離を走る列車だそう。211系のトイレなしオールロングと言う地獄と思いきや、静岡から先はトイレ付きの313系2両が連結されるのでまだ良いが。


そして2分遅れで豊橋到着。本当は沼津からホームライナー浜松に乗ることを考えたが、結局諦めた。朝一で名古屋から行くならやや遅めに出るのも良いかも。