CRUSHのブログ一覧

　取り合えず4速WOTですぅ。 　これ見て意味がわかる人はきっと師匠しかいない。。。   　 　1200rpmからワイドオープン。FBKCとか出なくなった。 　 　まぁまぁ。 　 　 　5％位離れるなぁ。。めんどくさいけど。もうちょいつめるか。   　 　まぁま ...
続きを読む

　 　4速だと3000rpmでブースト1.0かかるのね。 　 　3速だと3300rpmあたりでブースト1.0。 　しかし、A/Fのズレ具合は同じようなもんだな。薄いぜ。 　自分のバルタイに合せていたが、薄い方向にズレた。空気を飲んでいるってことか。よく使うので、3000rpm付近の ...
続きを読む

　 　 　 　 　 　 　 　5000rpm以降がIAM下がる為、補正量減らした。点火下がらない。 　 　たぶん、恐らく実測A/F11．0付近のはずだ。 　 　そもそものA/F目標も見直した。 　Loadが違う。バルタイだけで、こんなに変る。。。。
続きを読む

　センターパイプ。面白い。 　結論から言うと、ECUつるしのまま乗ってる方はおすすめかも。 　パワーアップする可能性があります。 　センター装着以前、タイトル画像のログ。 　まぁまぁ合わせこんでいたA/F。全域+-5％以内位。 　これが、なんと言う事でしょう。 　激し ...
続きを読む

横着して、後ろのみ上げて作業。 えらくツラかった。 フロントパイプとの繋ぎ目はギリギリのスキマ。 うちの駐車場のコンクリをケチってるので、真ん中のクリアランスが広いので助かった。 必要な工具は、主に14mmメガネレンチ、フロントパイプとの繋ぎ目のナット1 ...
続きを読む

サイレントチャンバー付き。 もちろん75パイ。 サイレンサー部に絞りは無いね、良かった。 チャンバーいらなかったかなぁ。
続きを読む

　 　う、薄すぎた。のか。。 　学習値で下がらず、IAMでアドバンス5掛けって、、 　まぁいっしょじゃんみたいな。   　6000rpm位までA/F動かしたぜぇ。。こ、壊れるんじゃないかなぁ。。 　でも、フィーリングと音はいいぞ。なんか雰囲気出てて。 　もはや、ただ薄 ...
続きを読む

　 　バルタイを変えた。 　 　水色のブースト目標を割らないようになった。6000rpmでは垂れるけど。気になるのはやっぱり5000rpm。多少は改善したけどブーストもLoadも下がってる。INを閉めるのが早すぎたっぽい。燃料はだいぶ綺麗に噴くようになったかな。 　 　4500rpm位か ...
続きを読む

 　 　ぐはははははは。馬鹿だね。 　しかも、バルタイのセッティング不良でMAFが4v到達まで800回転遅くなった。 　そして全域Load値ダウン。 　がしかし、フィーリングはグッド。ツマッた感じはしない。これが素人の限界です。 　 　下からの。薄すぎかな。 　こ ...
続きを読む

　5000rpm付近の谷の改善にバルタイ弄ってみた所、 　オーバーラップ減らしたら濃くなったりして面白い。 　A/Fはなんせ11.2までしか純正センサーでは反応しないので、 　紙一重のA/Fを弄っているわけで、ドキドキする。 　ここまで来ると、パラメーターどこか一つだけ弄ると言う ...
続きを読む