CRUSHのブログ一覧

　気高きまでに白い 　純正エアクリフィルター。   　そして、信頼のメイド　イン　ジャパン。    　しかもリーズナブル。。   　オート○ックスでプローバとか湾岸が9k円位した。   　エアクリボックス割ってみたんだけど ...
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　あの、今更なんですけど。。 　 　TargetThrottlePlatePositionには   　Cruise 　Non-Cruise 　Maximum 　とありますが。。 　I、S、S#にそれぞれ対応するわけなんでしょうか。。 　それにしても微妙な違いです ...
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　実験。 　苦肉の策と言いますか。。 　だってネットブックな上に 　エクセルないんだもん。
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　車好きとして失格でし。。 　スタンドで給油ついでにエアチェックしてもろうた。 　したら姉さん（珍し）が嬉しそうに 　「4輪とも空気圧減ってましたっ」ってさ 　4輪とも1.9だったそうな。。 　前回見たのは思い起こすと 　ふた月前くらいでしょうか。正直記憶がない。。 ...
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　改悪しては戻し、改悪しては戻しの繰り返しぃ。　 　一度では評価できない。。 　戻して変化の度合いを確かめないと。 　（記憶力が無いとも言う）   　何を変えると車のどういう変化があるのか 　これが大事だと思う。   　点火・燃調は弄れないけど。。 　スロ ...
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　BL5はプロチューナーのパワーグラフを見ても 　4000rpm付近に谷と言うかタメみたいなのを見受ける。 　僕の過去のLoad値を見ても似た感じのモノがある。 　師匠や先人のコメントなどを総合するに、 　二次排圧とかいろいろ関係するのだろうけども 　思うにAVCSも少なから ...
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　単なる感想なんだけど。。とても良かった。 　乗ったのはCVTの2.5ターボ。 　ゼロ発進でグッとアクセルを踏むと 　BL5より力がある感じ。   　足回りは、遺伝的感覚。。 　路面のギャップを拾ってトンットンッと 　角は丸まってるけど搭乗者にショックを伝える ...
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　ibook G4 って知ってる？ 　もう十年以上前？のハードしか持ってない。。 　しかしマジでこまった。 　ログをまともに編集できるPCがない。
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　詰めてたA/Fデータ。 　バルタイデータ入れ替えてやろうと思って 　意気揚々とROMを流してやったんだけど。。 　A/Fがノーマルのままなんだった。。 　忘れてた。。。またやり直し。
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　 　狭いなぁ。。
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