西条東城のブログ一覧

と、劣化度合いをご覧いただいたが、屋根の樹脂部品（整備工場によれば、内装の分解が必要）以外は総額10万円くらいを目安にすれば修復できそうだ。あとはメインテナンスに集中できるのだから、覚悟を決めたら結構長く乗れそうに思う。

あとの鬼門はエアコン？エバポレーターの故障はダッシュの全分解が必要で30～40万円コースらしい。うちも今夏、冷えが弱くなり、暑いのに冷や汗をかいてしまったが。結果はガスを2缶補充したところ正常に。その後は氷のような効き目に戻ってくれた。

ちなみに現在の走行距離は6万5000キロ。購入してから平均で年間７千キロほど。正規輸入車で購入前はワンオーナー車。ずっとガレージ保管だったらしい。10万キロ走破あたりを目指したいが、もちろん車両価格に匹敵するようなメジャーなトラブルに見舞われた場合は、容赦なく買い換えてしまうこともあると思う。

これから購入を考えていらっしゃる方に。やはり購入された以上、2回位は車検を通したいと思うのでは。すると年間１万キロ走行したとして、4万キロは大きなトラブルなく走ってもらわないといけない。10万キロ超えでは重整備が必要となるリスクも考えて、走行距離が少なめの個体を探しておけば安心かもしれない。あと壊れる箇所は大体きまっているようなので、購入したらすぐに一度W210をよく知っている整備工場にだめだしをしてもらうと安心かもしれない。良心的な工場なら、オーナーの懐具合に合わせた整備スケジュールを組んでくれるはず。

さて、その他W210での数少ない不満点をあげるとカーナビであろう。CD－ROMだからというよりも、操作性が決定的に悪すぎる。もちろんタッチパネルはない。ただ・・・現在地くらいは十分判るので、サンデードライバーのオジサンには、HDナビは勿体ない＝使いこなせないから・・・。

続いて内装編。
①おもてなしではなかった、お約束の部分。液晶の欠け。しかも現在進行中で、だんだんとテトリスのブロックを想起させるような惨状に。整備工場に聞けば、3万円ほどで完璧に修理できるらしいが、3万円掛けて外気温知っても仕方ないしなあ、ただこのままテトリスもいやだなあ。と誠に悩ましい・・・。
②ステアリングのコマンドボタンのべたべた。これも欧州車ではよくある症例らしく、W210では上述ボタンで音量調整や、インフォメーション画面の切り替えを行う。ここがべたべたしてきた。原因は紫外線らしく。野外保管特有の問題らしい。（ベタベタは、野外保管が長かった証跡にもなるらしい。）今回は、カービューテイープロ尾山台さんの厚意で、よく使用する音量ボタンのみ修復していただいた。