西条東城のブログ一覧

信州より戻った翌翌日、覚悟を決めて整備に入れてきた。実は今回のドライブは、このクルマを引き続き乗り続けるかどうか、今一度自分なりに検証する目的もあったのだ。

ある程度の出費はこれまでの診断で覚悟していた。元々ミニバンの下取価格で購入しているから、費用対効果や信頼・安全性で著しく劣るならばミニバンを買い換える積もりで新しい車にまた買い換えようと当初から思っていたのだ。ただこの数年、我が家のW210は立派に下駄車の任務を全うしたばかりか、メルセデスワールドの片鱗を十分に味あわせてくれた。なにより、中古車だったがため、ガンガンに使ってきたが、それにしっかりと答えてくれたこの道具としての出来映えには感服だ。

そして我が家のW210は色目がヘンテコリンだし。まだ走行7万キロ未満と、重整備のリスクが高まるかもしれない10万キロを迎えるまで4年ほどは掛かるだろう。愛嬌あるマスクは、今では脂も抜けて給与所得者が乗り回しても嫌みでなく、カジュアルにもどしどし使える。さりとてハイレベルな場所に乗り付けても最低限の資格は今でも保ってくれるのだ。

もともとW210は、機構的にW124ほど旧くはなく（サイドカーテンバックを初め安全装備も国産新車程度は確保されている）、またW211の「やたらめったら」のコンピュータ化がない。それにS124では同程度の条件の個体ならばS210の2倍位の車両価格を覚悟しなければならない。

我が家のS210に予防整備を実施していけば、S124やS211の乗りだし価格未満で、こっちは満点近いコンデイションの”Eクラス”が手に入るかもしれない。ならば話は早い、引き続き我が家の下駄車として下駄を預けることにした。

 

そこで駄目出しをしてもらい、かなり多くの整備箇所も見つかった（詳細は愛車紹介の整備レビューご参照）。うち、車検受験で修理不可避の整備箇所はランプ類だけだった。ガソリンスタンドの１日車検では要らない高額出費だったかもしれない。部品代もネット比でかなり割高だったかもしれない。

ただ老舗のヤナセ指定工場の整備だ。信頼できる整備士の整備は車両保険に勝るし、専門プロショップの継続メンテは会員性クラブと同じだ。こちらが紳士でいる限り、品質やサービスで裏切られることは決して無いと私は常々思っている。当方予算との相談に親身に乗ってくれるのも、また率直な意見をいってくれるのもプロショップならでは。デーラーでは恥ずかしくていえないし・・・。

高いだろうか？もちろん、整備しなくてもあと4年は動いたかもしれない。ただメルセデス本来の性能が享受できないばかりか、いつ止まるだろうかと心配しながら乗るのはご免である。

ただ幸いにもコンピュータやエアサスなどのギミックが少ないW210はこのくらいの出費でこのモデルならではのウイークポイント各部にしっかり手を入れることができている。請求金額にちょっとビビったが、やはりW210、メンテ面でもコストパフォーマンスは高いといえるかもしれない。

W210はメルセデスのアナログの性質を受け継ぎつつ、完全電脳制御まではいかない過渡期のモデル。だから財布の軽い私には都合がいい。

車検のご報告をしたいところなのですが、なぜか家人がこのところPCを占拠していることが多く、今晩もこの時間睡魔に負ける・・・・。すみませんが少々お待ちを。

ドライブ画像にお気に入りのボーカルトランスを重ねてみます、で、ネル・・・。

DJ  Matt Deray & Aeron Aether のフィーチャーで、Ridgewalkers  ”Chasing The Sun"
http://www.youtube.com/watch?v=9EvpCqJyERM

私は同じ曲のShodt Remixが好みです（映像がちょっとセクシーですのでご注意を）
http://www.youtube.com/watch?v=w7dWDZovM4g

こちらは2分半くらいからがメインって感じです。冒頭がロシアチックなパワフル感ですがちょっと我慢すると良くなります（笑）。