３３ナンバーつきマツダ・ロードペーサーです。ホールデンから輸入したボデーにマツダ１３Bロータリーを搭載。当時の発売価格はセンチュリーを超える高級車でした。総生産台数799台で、現役車検付きは5台ほど、静態保存、廃車体を含めても30台しか確認されていません。壊すと部品がないので気軽に乗れないのが残念 ...

前期型280SEです。43年間ワンオーナーで、ヤナセの全記録簿が残っています。残念ながら33ナンバーは継承できませんでしたが、長く付き合えそうな予感がしています。ゆっくり仕上げたいです。

官公庁オークションで落札。直前まで某市役所登録ワンオーナー車。岩手33がついていました。エンジンは2リッターGエンジン、寒冷地仕様車。すでに引取り済みですが、他車と車検かぶるため、車検の登録まで少し間を空けるつもりです。150セダンには、VG40とGZG50の世界観を強く感じます♪

　これからレストアしていきます。パーツの入手や、整備でお知恵をいただくことがあるかもしれませんが、よろしくお願いいたします。 　さすが手作り高性能車。それなりに整備に手がかかりそうです。でもいいんだ、佇まい好きだから。 　隣県ガレージ整理して、自宅車庫だけの生活に移行するのでそれまでにと気長にいき ...

いきつけの整備工場から紹介いただき当個体をお譲りいただきました。

GZGセンチュリーのエンジン片側がこの車の心臓、同じ関東自動車架装でありずっと興味がありました。

ルーチェレガートでもセダン５速マニュアルのリミテッドでした。最初はロードペーサーの部品取りにする積もりで山形から引っ張ってきました。ただこの地味な外観ながら１３Bロータリーを搭載！ちょっと潰すのは惜しいと思い・・・。しばらくして友人のところに嫁いでいきました！

最初ハッケンした時は深夜ドライブ中だったこともありてっきりファミリアと思い込んでいました。こちらもフラフラと衝動買い→コレクションとなりました。ワンオーナー車で、５万キロ台です。車体の歪みなどはありますが、天然の雰囲気が良く残っていて結構いい感じです～！

４３０グロリアハードトップのターボカスタムデラックスでした。５速マニュアルで、メーカーOPのエアコンとアルミがついておりかなりマニアックな仕様でした。入手後に全塗装、ダッシュ交換、エアコンｒ１３４化などを行いました。とっても手を掛けたのですが、なぜかNYMファイナルの帰り道、妙な充足感に満たされ、 ...

珍しい後期型だったのでつい衝動買いをしてしまいました・・・。ちなみに後期型は１４００台ほどしか販売実績がありません！ロードペーサーと同じロイヤルブルーの色に惹かれました。そしてそのまま２年ほど・・主に子供の送迎と買い物に使っていました。去年はお台場旧車天国に出場できてよかったです。もちろん参加は地 ...