愛車一覧

新しい硬貨とおなじ鳳凰＋瑞雲の組み合わせです～。走行２万キロの大手町あがりワンオーナー車と運よく巡り合いました。前期型ですがこれからいろいろ仕上げていきたいです。今のところ老活第１弾！ロードペーサーとつがいで保有したいです～。基本ノーマル派です！

初代１５０系プレジデントののっぺりしたフェイスが堪らなく好きで、四国香川からひっぱってきた。腐食部分のフロント、リアまわり、サイド下部モール、エンブレム、ランプ関連を５年がかりでほぼデッドで入手した（苦労した）。 板金に出してそのままになっている。下地処理が終わったところで作業がストップしている ...

私が小学生の頃、叔父が近鉄モータースで購入したもの。「外車」に乗せてもらうのが最高に楽しみだった時代。その後、お下がりで乗ることに。当時、まだ発展途上未満だった中国人の友人をホテルに迎えにいってあげたら飛び上がらんばかりに本気で喜んでくれたのを思い出す。私の車趣味の原点の一台でもある。悪趣味という ...

父親が親類から譲ってもらった。そのあとボルボ９６０が来たとき、お下がりで乗ることに。私が乗った唯一のBMWでもある。シャーシは硬く、エンジンは確かにシルキーだった。ただエアコンが壊れ、修理に６０万円掛かると言われ嫌になりボルボ９４０を購入。今、見るとこのユーロ仕様のヘッドライトが何とも格好イイ。・ ...

走行４０００キロのワンオーナー車だったので程度は抜群。１８００CCでとにかく速かった。ただ霊感に敏感なあっしは、夜沢山の視線を感じて振り返ると墓～！なんてことがよくアリ、風邪もよく引いたりした（笑）。ただこれも置いておきたかった1台。カミサンがご懐妊になったときに、つい手放してしまった。

わたしには珍しく、新発売前から予約注文してしまった1台。このため納車された時のシャーシ番号は１０００番そこそこでした。とっても気に入っていたんですが、このクルマなぜか相性が悪く、2回のスピード違反（1回は免停）と人身事故。さらに物損事故を起こしてしまった。なんだか気持ちも悪いので新車MPV＋中古プ ...

９４０GL　Special という93年に150台？限定発売されたもの。中でもゴールド版は珍しく、内装もベージュ本革で気に入って。マイ最高の1台８万キロも走ってしまいました。その頃は父親も９６０セダンを愛用、親子でボルボ。デーラーの対応が良く私もつい欲しくなってしまったんですね・・・。売らなきゃよ ...

１９６７年式マスタング２８９クーペです。現在、路上復帰に向け整備を依頼中。マスタングのパーツ供給の世界はすさまじく、北米から通販でなんでも買えてしまいます。今は目下、後付けのエアコンを装着するか思案中。なお、私は整備工場を使い分けていまして、マスタングは某県の、機転と融通が利くベテランの整備士さん ...

シルバーシャドウⅠです。私がRRにはまるきっかけとなりました。今も場所を移し、ガレージで保管中です。内装が下手くそなペイントをされていて全損、ウッドもヒビがひどいしで、路上復帰はないと思います。ただ解体に出すのも忍びなく・・・。シャドウはでも手が掛かった工作をした箇所がたくさんあります。オブジェで ...

リムジンと交換でやってきた７７年式リンカーンコンチネンタルタウンカー。今もコレクションとしてガレージ保管しています。当個体は珍しく、塗装、トップ、内装がトリプルホワイト。聞けば繊維メーカーの創業者が前オーナーということで納得。正規輸入車で、フェンダーミラーが装着されています。エンジンは７７００CC ...