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投稿日 : 2010年03月31日
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この記事へのコメント
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つよぽん??
2010年3月31日 0:33
自分では見てもわかりません^^;
結局降ろしたということは。。。
もうフルチューンですね♪
コメントへの返答
2010年3月31日 1:00
見つけるのが早いですね (笑)
フル○ンですか? 捕まちゃいますよ!
お・金・が・あ・り・ま・せ・ん(涙)
delta-EVO
2010年3月31日 0:48
あらっ?
お酒がありませんね・・・
v(^_^
コメントへの返答
2010年3月31日 1:02
見ただけなので・・・
S&B&つ&dさんを見習わなくてはww
安藤健二
2010年3月31日 19:33
以外と軽傷で済んで良かったですね?
でもエンジン脱着とか分解洗浄とかでも結構かかるから痛い出費にはかわりないですね
コメントへの返答
2010年3月31日 22:51
エンジン内部は軽傷で済みそうで良かったです!
結局O/Hとなりますので、かなりの出費がwww
omame
2010年4月2日 7:54
KRG Gストレーナーいいですね。
これだとバッフルプレートいらないんですか?
コメントへの返答
2010年4月3日 0:47
純正の1番上のバッフルは付いています。
この部品は、34N1では全車装着していたそうです!!
omame
2010年4月12日 7:29
インテーク加工は効果あるんですか?
コメントへの返答
2010年4月12日 23:13
ん・・・・・・・・・・・
正直 解りません(センサーが鈍いもので・・)
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