旦那っ！のブログ一覧

さて、約１週間振りの乗車。
前回は、いろいろ指摘され反省多数。

今回はどうなることやら。

では。


１１時間目

今回から休憩１時間を挟めば１日３時間までＯＫな２段階目が本格的にスタートです。
で、初めてお昼休憩前の時間からスタートです。

周りを見ると、２段階の証「黄色のゼッケン」をつけている人ばかり。（みんな俺よりかなり若い）

時間になり呼ばれてコースへ。
今回は教官１人に生徒２人体制。
で、初めての教官。

と思ったら、

「今回から新しいコースになり複雑になりますので、まずは車で説明しましょう」

とのことで、教習車に乗車。
もちろん教官が運転。

今回の教官は、非常に丁寧に説明をしてくれ、完全に検定にシフトした内容でした。

頭の中ではコースを理解してきたものの、やはり実際は・・・（ｵﾎﾞｴﾗﾚﾝ

ジムカーナとかしてる人って、ゴイスーやなぁ


降車時、雨が降りそうだったため、乗っていた教習車の窓を閉めてるよう指示。
私は後ろでクルクルっとハンドルを回し窓を閉める。

が、

助手席に乗っていた若い男の子は固まってる。

もしやっ！

はい、初マニュアルウィンドウだったらしい。

う～ん、ジェネギャ・・・


１周走り終え、次は実際にバイクで走る。
初めてなので、生徒は教官の後ろを走行。

やっぱり実際に走ると理解できるものですね。

ポイントポイントで説明を受け１周回ってきて時間終了。


昼休みを挟んで、１２時間目にＧｏ！


１２時間目

この時間は、前半にシュミレーションを行うと。

またあのステキなカラーのヤツに跨るわけですわｗ

前回よりも超短縮ヴァージョンで、１人２回ずつ跨り、危険回避のお勉強。
普段から車を運転していると当たり前のことも、今回一緒の男の子は初めて免許取得となるため、予測がなかなかできなかったみたい。

だろう運転ではなく、かもしれない運転。
はい、コレ大事。
あと、バイクは小さいので、速度感が遅く見えると。そだねー


で、後半は、ほんまもんのバイクに跨ります。

今回のバイク、クラッチ操作しやすい！ｻｲｺｰ！


ここからは、生徒が先に走る。（ちなみに俺は２番目に走ったｗ）

コースを間違えないように気にする余り、車線変更が遅れたり、ウィンカーを消し忘れたり・・・（前を走る若い男の子がねｗ）

でも、不思議と坂道発進や１本橋は難なくクリア。
前回の悪夢は一体何だったんだろう？

２周走ってタイムアップ。

アッという間。


１３時間目

この時間は、ほぼマンツーマンでの教習を受けることができました。

この時間から、急制動は３０キロから本チャンと同じ４０キロにアップ。
１段階の頃から教官の目を盗み（笑）、何度も４０キロでチャレンジしていたので、気持ち的にも全く問題なし♪（ビクスクの時、急制動後立ちゴケしたけど）

今回の教官からも

「無理しないで距離を短くしなくてもいいですよ。今のでバッチリですけどね」

とお褒め？のお言葉を。


やはりコースにまだ慣れてなく、右折してから次の交差点でまた右折の時の車線変更が遅かったり、交差点での安全確認が不十分であったりと、細かく指摘してくれました。

途中、空模様が怪しくなり「教習初の雨か？」と覚悟しましたが、ポツ、ポツと数滴落ちてきたくらいで、取り越し苦労で終わる。


教習が終わり、次回の予約を取るのがお約束なのですが、教官は２段階になると一気に片（方）を付けたいのか

「それじゃぁ旦那っ！さん、最後まで予約入れちゃいましょうか」

と。

「う～ん、学生みたいにいつでも休めるわけじゃないんですよぉ」

と言いたいのを我慢して、仕事の休みを見ないと何とも・・・

「明日なら大丈夫ですけど・・・」

とホワイトボードを見ると、予約でパンパン。
いつの間にこんなに！って感じ。

仕方ないので、来週の火曜日に３時間予約。
次回の３時間の内１時間は学科のため連続で受けられるそう。
（私に合わせて順番を調整してくれるそうな）

さぁこれで、ゴールが目前になりました。

検定って何曜日だったかなぁ？
火曜日や指定休じゃなかったら、有給取らなきゃ。

そうそう、検定の時はインジェクションモデルを使用するってさ。
あぁ、そのバイクで練習したい・・・


そろそろ、欲しいなぁと思うバイクが出始めてきました。

お小遣い節約して、バイク貯金しなきゃ・・・


今日の反省

○進路変更は早めに
○交差点や横断歩道の確認は、早めに大袈裟に