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１０分の休憩を挟み、６時間目。

この時間は、ＡＴ車教習。
乗る車両は、スカイウェーブ４００タイプＳ。
見た目は、アンダーカウルはガムテープで補修してあり、色々残念な感じ・・・


授業の最初は、例に漏れず慣らし運転という名のツーリング♪

今回のツーリングは、教官とビクスク２ケツ。
音を聞いていると、うちのズーマーとあまり変わらんｗ
（私のズーマーの方が煩いな。ヨシ、勝った！←何が？）


簡単に操作説明を受け、５時間目と同じコースを走ってみる。
ただ今回は、登坂で一旦停止し、坂道発進を行うようにと。

いやしかし、色んなサイトでも書かれていますが、思っていたよりビクスク怖い。
重たい。
んで、ニーグリップ出来ないから安定しない。

そんなだから、１本橋にチャレンジするも、４戦１勝。
最後の最後に１勝。

坂道発進は特に問題なく。
スラロームも同じくらいか、ちょい遅くらいでクリア。


教習車両の状態悪すぎっ！
前後（特に前）のホイールベアリングがゴリゴリ、リヤブレーキはガリガリ、
ブレーキレバーはガタガタ・・・

車庫でバラして直したい気持ちを抑えて、コースを淡々と走る。


このコースには、急制動もメニューに入ってます。
で、このスカイウェイブでもブレーキング！

簡単にフロントロックするし・・・
３度ほど回って、４度目。少しスピードが乗った状態からブレーキング！


ガシャーン


はい、コケました（汗


知らないうちに、教官が後ろを走っていて

「４０キロ以上出てたよ。そりゃぁ止まれんわ。」

と。


ｽﾞﾋﾞﾊﾞｾﾞﾝ･･･


その他は、クランクでケツをパイロンに引っ掛けちゃったり・・・

ＡＴ車は、ズーマーだけでいいわ（汗


３日間のお休みが終わり、次に教習に来るのが、来週月曜日。
長いなぁ。
早く乗りたい！ってのが感想。

来週も３連休（月・火・水）で天気も良さそうなので、また２時間×３日コース確定です♪


今日の反省

○ビクスクを甘く見ちゃいけない
○日頃の整備はシッカリと！

さて、教習も３日目に突入。
毎回２コマ乗っているので、今日無事に終われば全体の１/３が終わる計算。

今回も楽しくレッツＧｏ！


５時間目

本日から、グッと難易度が上がって例の課題が登場します。

「　一本橋　」

難しいと言うのは、いろんな方面より耳に入っていたので、不安あり、でも面白そうってのもあり・・・


いつものごとく慣らし走行から。
曇り空で暑くもなく、快適なコース内ツーリング。

クラッチ操作の感覚もだいぶ掴み、スタートも全くエンストしなくなり、１，２時間目の不安はどこへやら。

発着場にて本日のお題発表。
メインはＣコースの走行ですが、最初に１本橋のみの練習を。

まずは教官と２ケツで１本橋へ。

「では行ってみますね」

で、何事も無かったかのようなスムーズかつ安定した走り。

さすが・・・


簡単な注意点を伝授頂き、さっそく特訓開始！

と、その前に、昨日の疑問を教官に聞いてみる。


旦「安全確認について、あまり教えてもらってないのですが・・・」

教「え、そうでした？じゃぁ、乗り始めから説明しますね。

まず乗車前に周りの安全確認
↓
バイクを起こし、前ブレーキを掛けながらスタンドを払う
↓
乗車し右足はリヤブレーキをしっかり踏む
↓
クラッチを握りキーＯＮ後エンジン始動
↓
ミラーの角度確認。って言っても、うちの教習車はミラー付いていないのでツッコまないで（笑）
↓
後方確認し右ウィンカーを出す
↓
再度確認しスタート

です。」

旦「では、次に降りるときは？」

教「停車する前に左後方を確認後左ウィンカーを。再度左後方を確認し寄せて、１速に入れたまま停車。キーをＯＦＦにしエンジン停止。後方を確認し降車。スタンドを掛け左にハンドルを切って終了」


肝に銘じておきます。


ではお待ちかねの１本橋へ。

スタートラインに着き、息を整える。
勢いがないと、ふらついたまま１本橋に乗ってしまいもれなく落下になるだろうと思い、勢いをつけて１本橋に乗っかりー！

教官から

「橋の上では、わざとハンドルを左右に振ると安定しますよ～」

との事だったので、それとなくやってみた。

「　ほんまや　」

で、初１本橋は見事にクリアー！
自分でも意外でビックリ。

その後何本も走ってみても、意外に落ちることなくクリア。

５本目位からスケベ根性が出てしまい、残り１/４位からリヤブレーキとクラッチを使いスピードを落として時間を稼ぐが・・・

撃　沈

そうこうしている間に、

「そろそろＣコース走りましょう」

でコースへ。

最初、コースミスしてしまい、一瞬迷子に（汗

気を取り直して走る。

このコースでは坂道も走るのですが、この時間は坂道発進はせず、そのまま走り抜ければい良いと。

４周程走った時に、教官の手招きが。

！！！（何かやらかしたか？スピード出しすぎてた？）


「これで５時間目終了ねぇ～」


いや～、１本橋楽しい。急制動が苦手やなぁ。って感想でした。

と思いながら降車した時、教官が・・・


「さっき自分から聞いてたのに、もう忘れてるやん」


後　方　確　認　・・・

肝に届くまでしばらく時間がかかるようです（汗



～　１０分休憩　～

２輪の教官の内、何名の方は自動車の教官も掛け持ち。
大変だなぁ、と。


長くなったので、６時間目は明日に。


今回の反省点

○相変わらず、ウィンカーの出し忘れ・消し忘れ
○乗車・降車時の安全確認
○一旦停止線を踏んで停車すること数回
○横断歩道を越える際の左右安全確認
○スケベ根性を出さない（笑）

教習車（CB４００SF)に装着されている、ギヤやブレーキの表示ランプ（前についてるヤツね）って、ズーマーのウィンカーと同じものなんですね。
レンズだけブルーやグリーン、クリアーに換えて装着されてました。
う～ん、親近感♪


昨日に引き続き、同じ時間帯で授業を受けます。

３時間目＆4時間目。昨日の帰り際に

「明日はＢコースを走りますので、覚えてきてくださいねぇ～」

との事だったので、写真を撮って覚えましたがな。でも、通ったことない所があったので、「あそこ、どうなってたかなぁ？」と不安もありましたが（笑）


～　Ｂコース　～

発着点をスタートして外周。
↓
その先で左折して８の字。
↓
越えたら左折し、再度左折でスラローム。
↓
一旦停止後、外周に戻り８の字の先を左折。からの信号交差点を右折。
↓
外周を右折しパイロンで停車。再度スタートして右コーナーを過ぎて加速し急制動。
↓
そのまま外周を約半周し右折。
↓
真ん中を抜け左折して発着点で終了。


まずは軽く教官と外周路+αをツーリング。
昨日よりも飛ばしてくれるので気持ち良き。

発着点に戻り、教官と２ケツしてコースを試走。
昨日もそうだったけど、バイクの後ろに乗ることが今まで数回しかなかったので、おっかなびっくり。

しかし、当たり前やけど教官のrideは上手いなぁ。


各課題のポイントを教えてもらい、教官はもう1人の生徒の元へ。

ここから1人で練習です。
こんなにほったらかしでいいのか？大丈夫なのか？と不安に・・・


コースに迷うこともなく、急制動でコケることもなく順調に。
裏ストレートで4速にも入れてみたりｗ

急制動のところの隅に、ズーマーと色違いのレンズが・・・
もしやここで・・・（怖


そう言えば、出発や到着し降りた際の安全確認って習ってなかったなぁ。
多分それ以外にも、確認事項をかなりすっ飛ばしてるやろうなぁ・・・


しばらく走って、発着点で教官がお待ちかね。

「もう少し左ギリギリを狙ったキープレフトで走ってみましょう。8の字に入る際、少し膨らんでますよ」

と。

「うっし、それならやったろうじゃないかい！」

で、連発したのが、8の字に入ってからもウィンカーを出したまま消すことを忘れてること数知れず・・・
コレを気を付けると、アレを忘れてしまう・・・
はぁ。


スラロームは、意外に楽しめました。
スタート地点とゴール地点にセンサーがあり、
緑→8秒位
赤→8秒以上
不灯→8秒未満

最初の2回位は緑でしたが、その後は点灯せず。
教官のアクセルワークを見てたので、マネしてみたら乗りやすいこと！

最後は結構攻めてみました。
近くにいた、教官と2段階の方々の視線を独り占め☆
（どんな風に見られてたのかは知らん！）

スキーのスラロームに非常に似てて、テンポが合うとすんごい気持ちイイ！
今年はスキーにいけるかなぁ？って考えるほどの余裕も出てきました。

調子に乗って、ヤラかさなければいいけど・・・


本日の2時間は、こんな内容で終了。


明日からはＣコースを走るとの事なので、本日も帰り際に撮影。
今から覚えなきゃ。

5時間目からは、いよいよ坂道発進が登場です。
クラッチの操作しやすいバイクだったらいいなぁ。


3連休最終日も2時間予約入れて、一気にトータル6時間消化です。
（全行程の１/３）
明日も天気が良いみたいなので、楽しんでいこうと思います。


今日の反省点

○ウィンカーの消し忘れ多々
○右左折時時、膨らんでしまう
○安全確認の確認！（笑）

本日より本格的に授業が始まりました。

1時間目は、スタンドの掛け方、外しかた。
各レバーの操作方法など基本的な説明。

次に倒れたバイクの引き起こし。
意外に直ぐに立てられた。

センタースタンドを掛けてある状態でエンジン始動し、実際に操作してみる。

その後、スタンドを外してクラッチを繋げる練習。
最初は何度かエンストしたが、その内位置がわかり、アクセルを開けなくても繋げることができた♪

一緒に受けたのが20代前半の男の子。
結構苦労してた。

その後、1速のまま大外を教官の後ろを何周かツーリング(笑)

最初の、位置に戻り1時間目は終了。
あっという間。が感想。


10分の休み時間。


2時間目

2時間目は、実際に決まったコースを走ります。
幾つかコースがあるようで、まずはAコースを。

教官の後ろに乗って、2人乗りで各ポイントの説明を受ける。
左折時は後ろの確認が要らないとか、悪人のアクションは大袈裟に、とか。

その後、教官の後ろを1周走り、出発地点まで。そこで立ちコケ(汗
教官が一言。
「惜しかったねぇ(笑)
もう一人見なくちゃいけないので、適当に走ってて」

おっ、ぉぉ...
そうか。

ってことで、ここからは自由気ままにAコースをride。
初めて変速し3速まで使ってみる。

裏ストレートで40キロまで出してみる。
気持ちいいー！

暫く走り、余裕が出てきたところで...
はい、立ちコケ。
大きなT字で、大通りに出るところ。

しかも1回で起こすことができずｱﾀﾌﾀo(T△T=T△T)o

街中だったら、超迷惑なヤツね。

何とか起こし、知らない顔して走る、走る、走る。

またもやあっという間に終了。
で明日も2コマ予約。
非常に楽しみだ♪
明日も頑張るぞ。


今日の反省点

○停車時、たまに右足を着いてしまう。
○ニュートラルにしてエンジンを止めてしまう(ここの教習所は1速でエンジン停止と決まっているらしい)
○乗車してからサイドスタンドを外そうとしてしまう。
○ブレーキの感覚がイマイチ掴めず、カックンブレーキしてしまう。

あと数年で50歳になろうとしている私。

このところ原付に目覚めてしまい、現在はズーマー(キャブ)とライブディオ(規制後・不動車)持ち。

この2台の更新は追々するとして、ズーマーで散歩していると思うことがあるのです。

30km/h走行は怖い。
2段階右折めんどい。

という事で、この2つの縛りから解放されるため、本日「入校」してきました。
そう、自動車学校でございます。

多分、普通自動二輪免許が取れるであろうという前提で、自動車学校であったことなどを残していこうと思っています。



自動車学校に通うに辺り、ネットにて調べてみて、通いやすい場所、値段の安いところを中心に絞りました。

たまたま特別価格になっていたのと、そこそこ通いやすい場所の自動車学校に決定。
先週火曜日に、軽く話を聞いてきました。

入校受付はいつでもできる。
適性検査は水曜日か土曜日。
時間の指定もあり。

ということだったので、早速本日よりスタートです。


【1日目】

事前に確認していたので、受講料8万円ほどを用意して、いざ自動車学校へ。
受付にて

私「入校したいのですが。」

受「どの免許ですか？」

私「あ、中免で」

受「はい。では免許証を見せてください」

受「8トン未満に...」

私「ごめんなさい。バイクです」

受「笑 わかりましたー」

で、書類に記入し、視力検査を行い、ファイルの取り出し方や提出の仕方、この後の適性検査の時間や場所等の説明を受け、支払いを済ませたあと、時間までフロアからコースを見学。





バイクの教習は、見た感じ普通、大型を合わせて全部で7、8台走ってたかなぁ？

時間が来たので、指定された教室へ向かう。
そこに揃ったのは、私を含めて6人。
中型限定解除のオッチャン、普通免許の男女2名ずつと私。

バイクは私だけかぁ。

40分ほどのマークシート式の適性検査を受け終了。
点数を競うものではない感じやったけど、何点くらい取れてたんやろう？

受付フロアに戻り、いよいよ予約を入れて次回から本格始動？になります。

本当なら翌週の休みに、と思っていましたが、生憎、私の休みは基本的に火曜日。
翌週は祝日のため、学校はお休み。ｻﾞﾝﾈﾝ

で、翌々週は月曜・火曜と休みなので、月曜の昼過ぎから2コマ予約を入れる。

この時初めて講師と会い、少し話したのですが、いい印象♪

「いつもより混んでいるけど、平日の日中なら、たいがい予約取れるから安心して」と嬉しいお言葉。

早く教習が来ないかな。

休みの日に、ズーマーや自転車に乗って、少し2輪の感覚を着けておこう。