kawaチャンのブログ一覧

さて、先日からやっているブレーキO/Hネタです(笑)

先日フロントブレーキキャリパーに接続されている銅配管が固着して全く取れず、
取りあえずイイ工具を入手してから再チャレンジ！ということで整備は一旦保留としておきました。

Snap-onのフレアナットレンチ　と　新品ブレーキパッドを緊急手配
無事来ましたので週末に作業開始！！！

ワタクシ、Snap-onの工具に感動いたしました！
巷に売っている超お手頃な工具とは全然違いました。
やはりよく見ると流石な工具設計をしております。
工具の精度は勿論なんですが、力の掛かるところに十分な強度を持っており、そうでない所は逆に必要最小限に留めており、場所により最適な形状を持っております。
工具をマジマジと見比べるとうなずける箇所が多々あります。（マニアックな話になるので割愛します：笑）
更に、ナットをナメナメしたところがこの工具を使うことでどんどん矯正されていきます。素晴らしい！
こんなに感動したことは始めてでございます。
出来れば全てこの工具メーカーで揃えたいところですが、そんなことしたら工具だけ揃ってあとは車も何もない状態になるので(汗)やめておきますが、要所要所の工具は欲しいものです。

ということで無事　固着したナットが「キンッ」と回った快音をガレージに響かせ無事取れました。
ついでにボクの歓声も響きました（爆）

てことで、ここからの作業はウハウハのサクサクです♪


続きは整備手帳でコチラ

ここんとこ毎週雨で天気が悪くブレーキメンテナンスを見合わせていたのですが、
土曜は雨でしたが、日曜は快晴に恵まれ、メンテナンス開始！！！

久しぶりに車いじりが出来ました♪♪♪

サーキット走行では熱負荷がハンパなく、特にゴム部品の熱劣化が激しいです。
当然経年劣化もあります。
本来の性能を取り戻すにはシーリングリングとダストブーツのゴム部品交換が必須です。
どんなに速く走れる車であっても止まれる制動力がなくては全く意味がありません。
ポルシェはブレーキ性能をかなり重視した車で、ここら辺の考え方が非常に好きなんですが、
ボクのはここんとこリア側がピストンの戻り不良なんですかね？パッドの引きずりが起きてました。汗

重要なブレーキである為、じっくり時間掛けてやっていきたく、この日はリアのブレーキだけにしておきました。

続きは整備手帳でこちら

次回はフロントです。

あけましておめでとうございます（爆）

本家のほうでは活動しておったのですが、こちらの更新はしばらく滞っておりました。
そんなワケで今年初投稿です(笑)　


で、いきなりなんですが、無謀ながらも４月のアレに仲間と参戦することになりました。


ちょうど本日の０時からエントリー開始、わずか３０分程で参加枠４０チームが殆ど埋まるという大盛況ぶり。

結果的に我々のチームはピットスタート３番手をゲット。
グリッドスタートは初参戦の我々にはキケン過ぎる為これでO.Kです(笑)

チームはkawachan、　okatatsu選手、　にゃんたろう選手、　benmal選手　の頭文字を取った
KONBレーシングです。




・・・さてここまでにくるに実は個人的に間際まで参戦を悩んでおりました。

何を悩んでたかと言うと、
・ボク的にはあと３秒縮めて、安定してそのタイムで走れるようになってから参戦したかったということ。
　今のタイムで参戦することにかなり戸惑いを感じました。
・現在履いているタイヤがビミョーなこと。（金銭的にタイヤは新調出来る余裕がないので）
　これはその時まで走らなければ減らないということで解決（汗）


やはりあの鈴鹿で、しかもポルシェオンリーのレースで走れることはかなり魅力です。

ということで、チームのみんなには迷惑を掛けるカモしれませんが、ボク的には今回の参戦を「自分自身の成長＆大いなるチャレンジ」と位置付け、来年への予行練習としときます(笑)

全体のレベルも高い為、今年のリザルトはあまり気にしないで、運動会的なノリでいこうと思います。

さあ、今年の走り初めがイキナリ鈴鹿、しかもレース…滝汗
なんとかがんばってみます(^^ゞ

参加される皆さん、初参戦ですがどうかお手やわらかにお願いします。

宜しくお願いしますm(_ _)m