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kawaチャンの愛車 [ポルシェ 993 カレラ]

整備手帳

作業日:2012年3月11日

ブレーキキャリパーO/H (リア)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
ブレーキO/H今回はリアです。(次回はフロントやるダス)
てことでリアキャリパーを外し
2
まっ黒けっけで汚いキャリパー・・・コレのピストンを外していきます。
3
エアツールがない為、自転車用空気入れで圧を掛けながらピストンを外していきます。
とりあえず全部取れました。
キャリパーの中、全てのオイル通路、ピストン、綺麗に洗浄です。
取ったシーリングリングとダストブーツは、以前輸入しておいた新品のモノに交換です
4
キャリパーのシリンダー側と、このピストンは傷・かじり 全く無く、ま~凄く綺麗な状態でした。
あったら怖いよね(>_<)
メーカーではO/Hキットを頼むとこのピストンまで来てしまい余分な出費を強いられます。
やはりピストンは交換の必要性が全くないので、シール類だけ他から頼んで安く済ませたほうが正解ですね!
海外なら単品で購入可能です。
※ちなみに993 リアキャリパー
 ピストン径は30mm、34mm
5
ブレンボのシリコングリスを付けながらキャリパー側にシーリングリング、ピストン側にダストブーツを装着してキャリパーに嵌め込んでいきます。
ダストブーツ圧入治具がないので気を遣って嵌め込んでいきました。
うまく装着出来ました。
う~ん、新しく柔らかいゴムは気分がエエでよ~♪♪♪
6
ブレーキラインを繋げて、
キャリパーを取り付けて、
ブレーキパッドを装着して、
ブレーキオイルを流してエア抜きをして
無事完了です。

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この記事へのコメント

2012年5月5日 5:43
シールだけ取れるんですね
参考になります(^ ^)
昔、国産車のノリでシールキットを頼んだところ
ヤケにズッシリ‥
ピストンと一緒、チタン?とにかく高いって感じでした
交換したピストンは重石とかオブジェになってます(^_^;)
コメントへの返答
2012年5月6日 1:59
そうなんです。
普通にパーツ取るとリペアセットでしかパーツは出ません。
ピストンは傷ついてたら既にブレーキがおかしなことになっているハズで、滅多なことではそうはなりません。
交換不要のパーツですのでシール類のゴム交換でO.Kです。
実際ブレーキは酷使しましたが、熱でダストブーツはボロボロ、シールは硬化しておりましたが、ピストンはメチャくちゃ綺麗でした。
ブレーキキャリパーの中身はブレンボ部品共用なので単品を売ってるとこで買えます。
ボクは海外のK’sSPEEDに他の部品を頼むついでにお願いして、Paragonから単品で取り寄せてもらって同梱して送ってもらいました。

Paragonで単品購入可能です↓
http://www.paragon-products.com/

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