1日遅れましたが。

ミーテングの休憩時のホールエントランスの西日は綺麗でしたね。

僕のIMAバッテリーはニッケル水素で制御も古く、去年の暮れからIMA警告灯が何度も点灯しつつ騙し騙し乗って来ました。
今回のTAF Meet は実はテンション下がり気味での参加でした。。。
　みんなのアドバイスと船橋さんからの励ましを得て、もう一度再生にチャレンジ（お金をあまり掛けずに・・・）しようと決意させられました。

ひっそりと参加し、ひっそりと帰宅する予定だったのに、期待せずとも得るものが大きかった2015のTAFでした。

やっぱり、参加したかった人に、あーだこーだ言ったら、もう一度楽しめそうですね♬

ハイブリッドはバッテリー重要ですよね。
私のクルマは重いですが、それでもスッと軽く動くあの感じはエンジンでは味わえない部分だと思います。

効果的な方法が見つかると良いですね。

CR-Zはバッテリーどのくらいもつか聞いたことがあります。２５万キロはもつように設計していると聞きました。
私の場合、他の部分が先に音をあげそうですが(^^;)

今回話しにまわったりできず、何だか慌ただしく終わった気がしますが、やはり皆さんの姿と皆さんの車をみると参加して良かったなと思います。。。
そういう意味でも変なオフ会ですね。