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洗車でボンネットを開けて気づきました。

手前側にエアクリボックスがある位置です。
黄色の箇所、ボルト周りに滲みがあります。

ディーラーさんには休み明けに、
メールで聞いてみよう(^^;)




---追記---
後日実際に見て頂きました。
他には飛んでなさそうなので、おそらくこの滲みの部分が
オイル混じりのエアが抜けた跡で正常範囲とのことでした。
よかったです。

---さらに追記---
どうも普段のドライブでも同じ様子。この程度はOKそう。

BaseMです。

寒いんだけど色々お話しつつ、つい普段見ないところとか
作業してるのとか見ちゃうのね。
それも楽しい時間です♪


この後200㎞ちょい走りました。
最近少し大きくなっていたエンジン音が静かになり、ふけ上がりに軽さが感じられます。

結構違うものね。

お知り合いのプレリュード（BB6 Type-S）なのですが、
現在効率が2-3割落ちているそうで、燃料ポンプを探しています。

純正品、US部品も無し。
CL1流用不可なんだそうです。

5thプレリュードも、走行維持のためのパーツがぽつぽつ
なくなってきているのかな。
私が乗ってた頃は、アクセサリはもうなかったけど、
必要なパーツはあった。ので。

何か具体的な解決策があれば、教えてください。
よろしくですm(__)m

今日久々にジュリーさんのボンネットを開けました。

オイル交換後、3300㎞ぐらいですが、サーキット走った後
換えてない＆ASTPで走っちゃったので、
あ。もしや結構まずい？と気になりました。

かなり茶色くなってました。交換しなきゃね。
CVTも推奨は4万キロですが、少々タフに使ってるし
一緒に換えとこうかな 。

で、各所見てたら、初の滲み系を発見。
ここって何だろう。久々の経過観察ネタですね。


2014/03/30追記：
ディーラーさんで見てもらったところ、以下の回答でした。
「IMAモーターハウジングとトランスミッション接合部
上記箇所の汚れは、製造工程に使用したグリスが
にじみ出てきたと判断させていただきました。
オイルではありませんので、ご安心ください。
今回清掃作業実施。」

前にハブのところと同じかな。

茶色くない？

今までこんなに茶色かったことってなかったと思うのよね。
妙に気になるので、1回交換してみることにしました。

順当？
それとも過保護モード発動？(笑)