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今回は夫が同伴してくれたので、早起きしてぼんやりしたまま助手席でした。
到着してまずは車検。待ってる間にゼッケン貼ったり、荷物おろしたり。

今日のデモカーは青系とグレー系でした。前にいるTTもターボブルーかな。

上でブリーフィング＆座学（アンダー＆オーバー、摩擦円とか）の後P2へ。

まずはシートポジションの説明です。こういう時は普段より上げると楽ですね。
ショートオーバルは左右のRが違います。

助手席の夫からはブレーキとステアタイミングのリアルタイム指導(笑)
普通こういうの同乗できることないものね。ARDの講師の方ぐらいかな。

そのあとでパイロンスラローム。こんなコースです。

私いつもハンドルをできるだけ切らないように（後輪でパイロンによる感じ）してたのですが、夫の指摘でちょっと振るような感じにシフト。

ランチを挟んで、午後はそれぞれ1回のみのタイム計測です。

路面はウェットになりました。まずオーバル。


スラローム。戻りで失敗。


そもそもタイムトライアルだっていうのに、スタートちゃんと加速してない(笑)
だって1速で踏んだらミッションダメになりそうな気がするんだもん。。。

あとは先導車が3台ずつを引っ張ってのコース走行。

今回雨だったのでおまけ的な感じ。でも助手席同乗可だものね。

それでも濡れた路面を含む運転は疲れました。
戻ってからのスイーツとコーヒーが染みる♪

来月はダンナさんのタイムトライアルセッションの同伴です。
どうなるかな気楽に応援しましょ。

今回は逆同乗もある、ハンドクラプラスに参加してきました。


ケイトさんは純正シートなので、いつも体を支えるのが結構しんどかったりします。
最初と2回目の逆同乗で、ポジションをメインにアドバイスいただきました。
これって隣に乗ってもらわないと分からないことなのよね。

肩が離れていて、でも起こすとヘルメットの後ろがヘッドレストに当たるので、だとしたら座席をもう1ノッチ前に出して、背もたれは少し寝かす方向で調整。
腕は足りてるので大丈夫だと思うとのこと。

そして3回目の逆同乗（右回り）大分楽に運転できるようになりました。
最初できてなかったことができたので褒めてもらっちゃった。

この先もコメントがありますが恥ずかしいのでここまで( *´艸｀)

お昼後に質問したおかげで、左回りの1－2コーナーも多少良く＆楽になったかな。
シートポジションって重要。と改めて体感。

現行NSXの気持ちイイ音の加速に”いいなぁ”を何度口にしたことか(笑)
そんなのも含め1日ケイトさんの運転を楽しみました♪

Club Active会員がなくなってしまうので、先日TRMC-S会員になりました。
せっかくなので走りたくなり初めてのスポーツ走行枠です。

ダンナさんも試着している脚の確認で走るというので2台で行きました。

ケイトさんはスクールのみで1回しか走ったことなく、ちょっと緊張。

動画は私とダンナさんの1周ずつ。タイムにして6秒の差があります。


デジスパイスでセクタタイムとか操作がどう違うのかみて納得。


タイヤ含めノーマル1.8Lのケイトさん。こんなですが走るのは楽しいです。
もてぎは多少の失敗がずっと引きずらないし、路面がキレイなのが好き。

帰りはツーリング気分でした。

今日はダンナさんが袖ケ浦走るというのでふぶきで出発。
久々のオープンで助手席。おでこに感じる日差しは少し痛いくらいで暖かでした。

到着するとみん友さんと遭遇。準備しつついろいろお話できました。


POTENZA RE-71RSで袖ケ浦は初。どんなかな？と上から見てました。

ピットの上端からだと4コーナーから見ることができます。
いい感じでスピード乗っていて、このコーナーの先の加速が良いようにみえました。
最終からの立ち上がり加速とかも、ふぶきも気持ちよさそう(^^)
タイムもよかったみたいです。
偶然ご一緒できたみん友さんもお疲れさまでした。

帰りは京葉道路が事故渋滞ということなので、下道で帰りました。
ふぶきの助手席は心地よくて本当に眠くなります。

近所のおいしいお蕎麦屋さんに寄って夕ご飯。
春先のいいとこを満喫できた1日になりました。

2月25日で愛車と出会って4年になります。

■この1年でこんなパーツを付けました
スピーカー交換🎵　レビューへ。

■この1年でこんな整備をしました
毎度のタイヤ交換。
あとは消耗品諸々。整備手帳へ。

■愛車のイイね！数（2022年03月02日時点）
おー。446イイね。

■愛車に一言
そこそこの上りでも6速をキープしたいケイトさんが、健気でカワイイです。私も普段は合わせるようにします😁

＞＞愛車プロフィールはこちら