AT→ MT換装②

ミッションが組み上がったのでサクサクとバラしていきます。
バンパー外して、インナーフェンダー外して、エアクリごそっと取って、バッテリー端子外して、エキマニ外して、ショックの根っこのフォーク外して、ナックルとロアアームのナット外して、リムーバー的なやつでナックル下側とロアアームを切り離します。

そうしたら、ドラシャを引っこ抜きます。
その前にATFを抜いてました、そういえば（笑）
左側はハーフシャフトから外れなかったのでゴッソリ外してます。

セルモーター外して、ATミッションにつながってるコネクタ4個くらい外します。
最初に下側のボルト(エンジン側から止まってる前後のボルト)と、後ろ側マウントブラケットに止まってるボルトを外し、ジャッキをミッション本体にかけて、マウントも外して、上側のボルト3本外すとミッションが外れます。
自分はフロアジャッキと腕ジャッキで支えましたが心配な人は吊った方が安心です。

ATの蜂の巣みたいなフラホを外します。
クランクプーリー側のボルトにスピンナーで周り止めして外しました。

フラホが外れたらパーツクリーナーで綺麗にし、ついでなのでクランクオイルシールも変えました。

勢い余ってオイルパンパッキンまで交換する羽目に。。

フラホとクラッチはDC2用のEXEDY強化と軽量フラホがセットで安かったので(オクの中古)それを使いました。リベットまでまだあるし2年くらい持つでしょ。。

この後が一番大変だとは夢にも思いませんでしたよ。。