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かんちきのブログ一覧

2013年03月02日 イイね!

クリーンディーゼル

こんばんは。今日は風が凄まじいですね。皆様大丈夫でしょうか?

さて昨日納車となった新型アテンザですが、ディーゼルエンジン搭載車を購入しました。

ディーゼルは、燃費がいい、トルクがある、燃料が安い、と、良いことばかりなような感じがしますが、とある政治家のせいで一気に立場が悪くなったのは皆様もご存知のとおりです。

たしかに吐き出す黒煙や騒音、レスポンスはガソリンに劣る点など、あまり普段使いのクルマとしてはいいイメージには繋がらないのが、正直なところと思います。

ですが、マツダのSKYACTIV-Dはそれを見事に克服してくれたと思います。


黒煙?


まったくでません。


騒音?


ディーゼルと言われなければ分からないかもしれません。しかもアイドリングストップが付いているので信号待ちも当たり前ですがとても静かです。



レスポンス? 


慣らしの最中ですが、スムースに追い越しできます。

なんてったって、最大トルクが42.8kg・m@2000rpmですから。(レスポンスとあまり関係ないか・・・)
ちなみにガソリン車のNAエンジンだと、大体1000ccあたり10kg・mが相場だと思います。
つまりガソリン車でいう4000cc級のトルクを出すってことです。

そして、ディーゼルといえば、先も述べたとおり燃費のよさがありますが、何気にメーターの走行可能距離を表示したところ・・・






出ました!1021km。 それも給油後31km走行後です。故障じゃないよな(汗)
ちなみに燃料タンクの容量は62Lです。


ノンストップで東京までも楽勝でしょう。


まだまだアテンザのことは勉強中ですが、良い所もっと探して行きたいと思います。



Posted at 2013/03/02 21:10:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ

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「[整備] #CX-30 道路運送車両法第48条3項に基づく定期点検 https://minkara.carview.co.jp/userid/626823/car/2872355/7580309/note.aspx
何シテル?   11/25 18:16
愛車は2019年式CX-30です。人生初のマニュアル車です。 自動二輪車は2023年式ZX-4R SE黒とGPZ900RA8、ディオチェスタを所有しており...

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