かんちきのブログ一覧

2段階　5，6時間目

今日も路上。
左折時はまだ不慣れな部分があるため、ミラーを見ながら慎重に進む。
今日の教官は雑談が多かった。結構ご年配の方で訛りも強く、大型車は段差のたびにギシギシいうし、暗い道で運転に集中しているので、何を言っているのかあまり聞き取れず・・・
あまり会話になっていなかったような。

日没が早くなった。

教習所からの帰り道は、月が大きくて綺麗でした。スーパームーンってやつですか。



2段階　　6/12　終了　あと半分！

2段階　3時間　4時間目

路上教習にもだいぶ慣れてきた。
制限速度をきっちり守るのは難しい。
左折時は膨らみすぎないようにする。
歩道がある道路の白線は「車道外側線」といい、歩道がない道路の白線より外は「路側帯」となる。
左折時、車道外側線は踏んでもよい。（むしろ踏むくらい寄せて、二輪の侵入を防ぐ。）
路側帯となる白線は踏んではいけない。


2段階　　4/12　終了

前日の長旅の疲れからか、あっという間に眠りに付き、朝の6時くらいまで熟睡しました。

会場へは7時から入場ができるということで、7時半頃ホテルを出発しました。
昨日事前に下見していたのでスムーズに会場へ着き、スタッフの方より「お帰りなさい！」と言われちょっと感動です。

すでにかなりの台数が試験場へ集まっておりましたが、最終的には1100台弱くらいのクルマが来たようです。すごい！



まずは高速周回チケットやバスツアーチケットをゲットし、その後は会場を散策し、三次ワイナリーの記念ワインを注文したり、ガードレールに署名したり、マツダのものづくりに関する技術展を見て回ったりと、イベント開始前から結構忙しかった。


10時の開会時間にあっというまになってしまいました。
朝はガスっていた天気も開会式の頃は快晴！暑かったです。

会場では吉三さんから後ろから話しかけられ・・・と思ったらあとからムービー見ると目の前ですれ違ってましたね！
撮影に夢中で気づいていませんでした。話しかけていただきありがとうございます。

その後はじゃじゃ＆ひまわりさんともお会いでき、たくさん人がいる中で1年ぶりにお会いできよかったです。（その後、見つけられませんでしたが・・・）

高速周回体験では180km/hで45°バンクを駆け抜けるCX-5へ同乗体験。遠心力が横ではなく車体が下に押し付けられるようにかかる、とテストドライバーの方がおっしゃていたように、バンクでは車体がぐっと下に
押さえつけられるような感覚を感じることができました。45°のバンクはまるで壁のようで、人間は登れないとのこと。人間どころか迷い込んだ動物も登って帰ることができないなんて噂もあるとか。

その後はバスで試験場の中をぐるぐる、世界各地の路面を再現した舗装だとか、スロープやら電波障害を受けないかなどなど、たくさんの試験施設があり、そこをクリアして出荷されていると思うと、メーカーさんの努力ってやはりすごいなと思いました。感激です。

会場内には新旧約60台？くらいの歴代のマツダ車たち。知らない車もたくさんありました。なぜかGJアテンザはワゴンが2台。セダンでドノーマルの自分のアテンザを提供してもよかったのにｗ

一番楽しみにしていた787Bのエキゾーストサウンドはまるで楽器のような綺麗な音です。レーシングカーなので当然ボリュームがありますが、聞いていて嫌になりません。すごく綺麗な音です。


寺田さんがサービスで？予定より1周多く走ってくれました。最高です。本当に三次まで来てよかったと思いました。

楽しいイベントもあっというまに終わり、最後のパレードでみんなと手を振り合い、最後にまじんぶぅさんと軽く雑談を交わし会場を後にしました。

次はロータリーの50周年が2017年。マツダの100周年が2020年です。
次の聖地訪問は2020年かな。その頃はどんなマツダ車に乗ってるんだろう・・・

三次試験場50周年マツダファンミーティングへ参加しました。


まさかアテンザで2回も広島へ行くとは思っておりませんでしたが、2年前の第1回全国オフ@マツダ本社、昨年の第2回全国オフ@大阪に続き、今年も遠征してきました。

今回は三次市ということで、広島県のなかでも東側だったので、前回の本社よりは若干近かった。（ほとんど変わらないか・・・）

さて、金曜日の昼12時頃、青森県の百石ICから高速へ乗り、今回も行きは日本海側（東北道-磐越道-北陸道）ルートで西日本へ突撃。ちなみに三次市に行くということ以外はほとんど無計画です。

朝4時頃には京都府あたりまで来ました。直接三次市では時間が早すぎるので、とりあえず鳥取砂丘でも見に行こうか、ということになり、鳥取砂丘へ目的地をセット。

すると今度は道中に「天橋立」の看板があり、確か日本三景だよなぁ、なかなか来られないよなぁということで砂丘の前に天橋立を見に行きました。

行ってみたけどいまいちよくわからなかった・・・ネットで調べると近くにケビンハウスがある高台があるらしいので、そこから景色を拝みました。


とりあえず、松島、宮島は行ったことがあるので、今回の天橋立により日本三景を攻略？することができました。


そしてそこから走ること2時間くらい、鳥取砂丘に到着です。砂丘は思ったより人が多く、想像とちょっと違いました。馬の背まで歩きましたが、見ると近そうに見えますが歩くと結構遠く軽く汗ばみました。

砂はさらさらで靴にも結構入り込みます。でも綺麗なので全然気にならないです。裸足で歩いている人もたくさんいました。


たとえるならパウダースノー？という感じです。

鳥取砂丘を見終わったのが昼の11時半頃だったと思います。そこから、ダイハツムーヴのCMで使われていたべた踏み坂こと「江島大橋」を見に行き、出雲大社を見に行って三次市に行こうと思いましたが、ナビを見ると意外と遠かった。
長旅のアテンザを洗車する時間も考え、2つの目的地はあきらめ、砂丘からは三次市内へ向かいました。中国道はガラガラでとても走りやすかったです。ところどころカーブがきついですけど。


前回の大阪オフで朝に洗車してもらおうと思ったら早朝はやっていないところがほとんどだったので、今回は事前に洗車をしていくことに決めておりました。

1件目は、手洗い洗車をお願いしたら「手洗いはやってません。」と言われ、「三次市内は手洗い洗車がないのか！？」と不安になりましたが、2件目の出光で無事？手洗い洗車をお願いできました。
虫取りのオプション料金を取られることもなく、2160円とリーズナブルな値段でやっていただけました。


ホテルには、マツダのクルマがたくさん。明日が楽しみです。

深視力は見えないのでとりあえず音を聞いてタイミングでなんとかクリアした。
免許センターではどうなることやら・・・

さて、仮免許を無事ゲットしたので、今日から2段階、いよいよ大型車で路上を走る時が来た。
教習所内はせいぜい30km/hしかださなかったが（狭いから十分速く感じた）、今度は60km/h出せます。

1時間目　路上1回目
教習所を出るときは歩道の前で一時停止！
初心に戻らないとだめです。
道路の左側にはフラフラ自転車のおばちゃん。大型車だと追い越すのも気をつかう。
今度は路肩に謎の停車車両。

1時間目は比較的走りやすい郊外でしたが、障害物が多めでした。

そして教習車は初めて乗った大型1号車。スピードメーターが40km/h付近でブランブラン振れます。一体今何キロなの！？みたいな。

さらに教官は世間話でひたすら喋る喋るｗ　13年前に普通免許を取りに行っていたころの自分を覚えていてくれていたようです。すごいですね＾＾自分はあまり印象残ってませんでしたが＾＾；

楽しい路上初体験でした。


2時間目　路上2回目
今度は違う教官と街中の方へ行きました。今度の教官はあまり喋らない人でした。　

大型車で走るといつもの風景が全然違います。
下校時間でもあり、子供もいたので細心の注意で運転です。
歩道のない道路の白線は踏まないこと！
歩道のある道路の白線は踏んでもいい。なるべくよせて原付等の侵入を防ぐこと！

排気ブレーキを使ったら、「排気はなしで行きましょう♪」って言われた。
一時間目は何も言われなかったけどな。

とにかく路上教習は構内と違って楽しいですね。



2段階　2/12　終了　

話はぜんぜん変わりますが、明日は、イベント参加のため広島へ向けて出発します。
http://www.mazda-miyoshi50th.com/
5連休前だから高速は空いていると思っておりますが、どうなることやら。