カル☆ミのブログ一覧

新年早々、スモークフィルム（後部サイド）＆カルディナリフレクターの取り付け




リアガラスは2回やって2回とも納得のいく仕上がりにならず諦め、また今度施工予定。


正月早々近所迷惑な人でごめんなさい☆

リア・ダミキャリパー＆ローターキットはMH23Sでは適合が取れてなく
適合が取れてるものもMH21Sの2WD・MH22Sの4WDと全車種確認済みてわけでもないという

買ってから付けられませんorz　じゃ悲しくなるので
メーカーに問い合わせをしてMH21S/2WDのダミーキャリパーの取付方法を聞いてみました。



すると・・・・・
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固定は、リアブレーキのホイルシリンダの
固定ボルト（バックプレート裏側から）に、共締めして固定します。
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赤丸のボルトに固定するみたいです。

ちなみにこのボルトが止めてるのはホイルシリンダ？というものらしい
会社の車に詳しい先輩に聞くと、ドラムブレーキのブレーキ用のシリンダらしい



赤丸の部分がホイルシリンダ。これを動かしてブレーキを作動させるみたいです。
しかもコレナット側がアルミ製らしく舐めると大変なことになるとか・・・

それをメーカーに聞くと・・・
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私どもは当然慣れているのでナメた事は無いのですが、慎重に取付して頂くしか、
万全を期すならブレーキライニングを取外して装着される事をお勧めします。
ボルト２個の内、１つは緩めずに片側ずつ取付するという方法も良いです。
（ステーとの形状のマッチングにより不可能ですが）
コツは、きちんと覗き込んでネジ穴位置を確認しながら作業する事です。
覗きこみがムリなら、鏡等を使用して位置関係をご確認下さい。
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ほぉ・・・・自慢から始まりました＾＾
まぁ舐めるようなヘマはしませんが、そんな重要部品に手を出すようなことはしません（￣＾￣）

ということで他に付ける場所をー・・・・




発見！！


アクスルとスイングアームを繋ぐボルト！
ねじ山余ってるし、これにステーつけてナット追加で締めれば問題解決！純正をどこもいじらず加工（´ω｀）
メーカーに聞いてみると・・・
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アクスルの一部ですので、距離は一定の箇所です。
加工前提であれば、ココで取付されるのは良いですね♪
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「良いですね♪」だそうです♪
ということで取り付けはここに決定。あとはステーをカル鉄工所で製作するだけ

取付できることも確認できたので購入は確定っすね♪

壊れたものをばこばこバラして再利用計画進行中！！！


片側を仮作成してうまくいったので反対側を作成開始。

フィールダーに装着予定


完成品。通常


スモール連動


ブレーキ連動

大差ないように見えますけど周りの明るさが変わってるのでカメラの自動補正だと思われ☆

次のねらい目は前々から購入しようとは思ってるけどお財布が寂しいので実現しないブローデザインのバンパーと

今回新たに見つけたコレダ！！

実はこれ元はドラムブレーキなんです。

よくみるダミーローターはただの板ですが
これはオフセット加工＆ダミーキャリパーもついてます！




しかもローターとキャリパーは離れているので実際のディスク同様キャリパーは回りません☆





でも値段が3万・・・バンパー10万・・・・痛い出費だぜ・・・・('A`)

車検も待ち構えてるし、これはロト６を当てるしかない！！←そんな子には当たらない

やっと頼んだエアロがきました☆


今まで使ってたFABULOUSのエアロは改造のしすぎでだいぶボロイのでもう修正効かない！（←技術がないだけ

というわけでJ-Modeさんにて購入！！！ついでにウィングを購入しました！



写真そのままの形になります。


エアロのリフレクターは撤去してもらってリフレクターレス仕様にしてもらいましたｂ
別料金にはなりますが多少の注文は受けてもらえる素晴らしいショップ！


取り付けは明後日24日の予定。うまくいくといいなー


また整備手帳にうｐします（￣∀￣）