F5Aのターボ

JA71はどうしても低速トルクが無くドッカンターボなのは常識的(´・ω・)

さて、なんとかならないものかとあれこれ考えた結果
最近の軽タボの下から効かすようなターボを付ければ低速モリモリとは行かないまでもかなり改善するのではないかと・・・
当然ながらターボエンジンはターボチャージャーで大きく出力特性を変えれるので、ツインカム+ビックタービンで高回転高出力仕様も可能なら逆も可能なはず

しかもJA71に使われているターボは技術的には昭和の製品・・・ターボチャージャー自体の性能も日進月歩で進んでいる(エンジンが回る回らないは別にして)ので効率はかなり良くなってる

調べてみるとJA11のF6AのエキマニがJA71のF5Aに付けれるらしい？本当か？
これが本当なら某雑誌で見た「JA11のF6Aに他車エキマニ流用でツインカムタービンをボルトオン装着！」をJA71のF5Aにそのまま転用出来るのでJA71に最近のツインカム用タービンを付けるのは簡単に可能となるはず！(｀・ω・´)

でもエキマニも新品だと1万以上するので・・・とりあえず安く済むガスケットを買ってF5とF6の比較してみます(・ω・｀)

もし付くなら、今手元にあるターボチャージャーは
・F6ADOHCカプチーノ　IHI製(組み上げ済)
・ワゴンRワイド純正HT-07/5　日立製(組み上げ済)
・JB23初期　HT-06　日立製(でも今バラした状態なので組み立てないといけない)
の三つ

なぜかL150Sムーヴのターボが手元にあるけど・・・これは流石に無理・・・

カプチは話によると結構低中速型なので悪くなさそう、HT-07なんてF5Aに付けたら本末転倒更なる低速スカスカに・・・・
中でも比較的新しいJB23のターボが良さそうな気がする、メーカーもJB23にはカプチ以上に低速トルクを考慮しているはずだし、何と言ってもカプチのターボは平成４年の物、壊れて無くても効率の面では新しいターボに軍配が上がるはず・・・(・ω・)ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾀﾞｹﾄﾞ

本当は最近のマイルドなターボが欲しいけど・・・勝手に親のKeiにHT-07付けて外したそれを71に・・・ってのもアリかな・・・ダメか(´･ω･｀)

とりあえずガスケットを引いて比較後、JB23のターボ組み上げて、流用エキマニとJA22アウトレット買う予定で行きます(・ω・)本当？