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イイね!
2013年06月22日

エアクリボックス

エアクリボックス 白ジム君の低速トルクを改善すべくまだまだやってみよう(*´ω`*)

とりあえずエアクリボックスの容量と効率強化です
貰った空気溜を予備のJA11エアクリボックスにくっつけます

こんな感じになる予定、見た目もそこまで悪くないね!(゜ω゜)

HKSの毒キノコを蓋代わりに使うのは定番だけど吸いが良すぎても結局低速が弱くなりそうなので、適度に抵抗を与えつつ効率良くするのが良いかな?

しかし小排気量のT/Cエンジンの低速トルクの改善って難しいですね(´・ω・)
低速捨てて高回転で(多少の)パワーなら出すのは結構簡単なんだけどなぁ

まあこういう改造の楽しみや効果を体感したり出来るのも小排気量エンジンならではの楽しみですね

とある方から話を聞いたのですが「2ストのジムニーを譲りたい人がいるらしい」との事
どの型なのか分からないらしいけれど「人に譲りたい」って事はきっと大事に乗ってたんでしょうか、普通の人の感覚なら25年以上前の軽バンなんて廃車コースだろうし・・・
型と形状次第では交渉したいなぁ(・ω・)

ブログ一覧 | ジムニー | クルマ
Posted at 2013/06/22 19:57:34

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今週も誠にありがとうございました
晴馬さん

ゾロ目‼️
TA90さん

この記事へのコメント

2013年6月22日 20:05
ナイスな発想ですね!!
どうやってつなぐんだろ?
コメントへの返答
2013年6月23日 1:42
手に入れた空気溜めがいい形状をしていたのでエアクリに付けれるかな?と思ったのですが多少の加工で付けれそうで良かったです(・ω・)
空気溜め側の穴はそのまま前へ延長してもう一つの吸入口として使います、エンジンへの取り付けはブローオフバルブを封鎖してしまえば純正のままで問題無さそうです
2013年6月22日 20:34
うまく接合出来そうですね!昔関東の某ショップがボルトオン71用スーパーチャージャーキットだしてましたが未だに中古を見たことがないです 1度体験してみたいです
 たまに古い車だと不動車だったり 書無しだったりしてがっかりすることがありますが出物の予感ですね~
コメントへの返答
2013年6月23日 1:47
スーチャーはとても気になりますね(゜ω゜)
一度プレオあたりのスーチャーを流用できないかと思ったのですが、ターボが効き出してからのエアラインの切り替えやらスーチャーの駆動クラッチをどうする等の問題が山積みなんで諦めました(´・ω・)

直前まで乗られていた車体であればそこまでヒドイコンディションではなさそうですね
今度話をよく聞いてみます
2013年6月22日 21:54
エアクリ容量アップなんですよね♪
トルク落としたくないですもんね(^ー^)

その2スト…
10やったらええのに(^^)v
コメントへの返答
2013年6月23日 1:57
少しでもお金を掛けずにと思うと、こういったスタンダードな改造手段をしてしまいますね
仮にそこまでの変化が無くても「ん?ちょっと変わったかな??」程度でも体感できればすごく嬉しいんですよね(*´ω`*)

聞いた話によると「2ストで人気が無いモデル」らしいです・・・
いったいどのモデルなんでしょね?(;゜Д゜)

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