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本日待ちに待ったSJ10が到着したので見てみました

ボディは結構キレイですね、錆も少なそう(・∀・)

荷台も多少錆がありますが何とかなる範囲かな？

でも、当然なように運転席の足元は錆びて穴が開いてました(；ω；)
ここはもう仕方ないですね、持病みたいなもんでしょうか・・・

CD付きです！メーター周りもあんまり錆びはありません
前のオーナーが付けたのかETC・アンメーター(？)・回転計・油温計(センサーは冷却水のアッパーホースに割り込んでるので水温計)・・・
なんとこの車セキュリティーが付いてました！揺らすと鳴るのかな？(´・ω・)

シートはコブラというメーカーのモノが専用シートレールで固定してありました
シートベルトは純正がちゃんとあります

前、多少ボンネットに錆びがありますが、少ない方でしょうか？

開けてビックリなエンジンルーム
オルタネーターがリビルトなのか妙にキレイ、プラグコードが真新しいです
プラグアースが施されているのは嬉しいポイントです(*´ω｀*)
あと・・・・
ウルトラのイグナイターとコイル！コイツは嬉しい！(*´ω｀*)

これってあの限定鉄チンでしょうか？(゜Д゜；)
ジープサービスがバリ山でありがたい！

足回りを見たのですが、ロングシャックル・社外リーフでした
リーフはフロントシャックル側がミリタリーラッパータイプのハンガー側がベルリン巻き・・・
リアもハンガー側はベルリン巻きでした・・・どこのリーフだろう？(´・ω・)

でも結構社外部品が多いので純正ノーマルで維持は諦めようかな・・・

クニペックスのアリゲーター買いました

うーんよく噛みそう！(*´ω｀*)

でも・・・

ところで、俺のアリゲーターを見てくれ
こいつをどう思う？

すごく、大きいです(゜Д゜；)

このアリゲーターモデルすんごいでかいです
元々持ってるノーマルサイズコブラとの比較

でかい！これは持って歩いたら職質クラスだわ(・ω・；)
口もこんなに開きます！

カッコイイネ！
どのくらい開くかというと・・・

500ｍｌペットが噛めそうなくらい開きます(゜Д゜；)
たまたま道具屋で安売りしてたので見た目に負けてつい衝動買いしちゃったけど・・・こんなの何に使うんだ？
まぁクニペックスだし品質はいいし、何か使う事も在るでしょう、お金に余裕ないのにね(´・ω・)


ちなみに、SJ１０は明日到着するみたいです！楽しみだ！(・ω・)

買いました(・ω・)ノ
前の話の車両ではなく、ちょうどSJ10の幌でボディがキレイな個体が業者セリに出ていたので
まさに即決です(；゜∀゜)ｂ

殆どノーマルでかなりボディコンディションはいいようです
錆が殆ど無いとか・・・マジで？
昭和53年１月のSJ10-2型幌
ボディ色　リッチモンドグリーン
走行距離は実走で56000キロ程
なんとCDとETC付き！
前のオーナーはSJ10で高速走ってたのか・・・？
これはむやみに改造せずに純正維持で残す方がいいかも？

しかし残念ながら車体分の支払いで現金が尽きたので、お金が出来てから整備や車検をすることに(´・ω・｀)それまではお店で預かり、ショールームに並べるんだとか・・・

まぁ家だと雨ざらしになるから車検終わっても預けとく方がいいかも・・・新しく車庫建てたいなぁ

ちなみに車体の価格は・・・・う～ん・・想像にお任せします、やっぱり結構いい値段しました(＾＾；)

あー、エスクードを買うのがまた遅くなるなぁ

来週には車が届くようなんで楽しみです(゜∀゜)

暑くなってきたのでホムセンで1500円程の車用扇風機を買って設置しました
中々いいです
真夏は流石に厳しそうですが(；・ω・)
その時は橙ジムを動かそう・・・







エアクリボックスを加工して強力な接着剤でくっつけました

ノーマルとの比較、30％強は容量が増えてるかな？(・ω・)

接着剤だけでは不安だったので適当なステーを曲げてビス止めして補強しました
取り付けてエアインテークの配管を付けました
空気の流れはこんな感じになります

新たに増設したボックスの穴から解体から手に入れたインテークを付けてなるべく前の方のフレッシュエアを吸わせます
すでに純正の吸気管も前後逆に向けて吸気パイプでフェンダー内を走らせて前のエアを吸わせてあります
吸気効率は上がったかな？
あと、なんとかギリギリですが接触せずにボンネットが閉まりました、本当にギリギリ(；゜ω゜)

早速乗ってみたのですが、2000～3000回転で少しトルクが増したかな？って感じです
どちらかというと4500回転からの高回転域での変化の方が大きいみたいです(´・ω・)ちょっと残念

最近白ジム君が結構燃費いいです、待ち乗りでリッター14キロ超・・・
15キロも狙えるかな？

白ジム君の低速トルクを改善すべくまだまだやってみよう(*´ω｀*)

とりあえずエアクリボックスの容量と効率強化です
貰った空気溜を予備のJA11エアクリボックスにくっつけます

こんな感じになる予定、見た目もそこまで悪くないね！(゜ω゜)

HKSの毒キノコを蓋代わりに使うのは定番だけど吸いが良すぎても結局低速が弱くなりそうなので、適度に抵抗を与えつつ効率良くするのが良いかな？

しかし小排気量のT/Cエンジンの低速トルクの改善って難しいですね(´・ω・)
低速捨てて高回転で(多少の)パワーなら出すのは結構簡単なんだけどなぁ

まあこういう改造の楽しみや効果を体感したり出来るのも小排気量エンジンならではの楽しみですね

とある方から話を聞いたのですが「２ストのジムニーを譲りたい人がいるらしい」との事
どの型なのか分からないらしいけれど「人に譲りたい」って事はきっと大事に乗ってたんでしょうか、普通の人の感覚なら25年以上前の軽バンなんて廃車コースだろうし・・・
型と形状次第では交渉したいなぁ(・ω・)